今天啊，咱说说国家统计局最近放出来的一个大数字，今年前两个月咱们国家进出口总额到了77321亿元，同比涨了18.3%，比上一年12月份还加快了13.4个百分点。这“十五五”开局之年啊，咱们的开放大门是越开越大。 先说上海港这边。昨天凌晨的时候，外高桥水域这边特别热闹，“韩新丰年”轮稳稳靠岸了。站在驾驶台上的年轻引航员杨帆和带他的师父周弘文配合得特别好。周师傅说他1992年刚入职那会儿，上海港的集装箱吞吐量才不到100万标箱，现在呢，单月就超过500万标箱了，而且连续16年都是全球第一呢。去年2月23日过完春节，他们就开始给一批非洲加纳来的引航员培训了。今年年初2月23日之前，他们还在带加纳学员呢。到了2025年3月的时候，他们已经为两批加纳人上课了。现在人家那边的引航员已经能把30万吨级的大矿砂船给弄进出港了。周师傅说他们的方案现在都成国际范本了，“还得持续创新啊，把国内外的货都弄通了。” 然后咱看看海南洋浦港。凌晨的洋浦国际集装箱码头亮得跟白天一样。生产操作中心的值班经理戴金位在盯着屏幕看呢，对讲机里声音不停。以前他们是等船来，现在是船赶船。戴经理是去年12月18日全岛封关运作之后过来支援的。他现在盯着的“线”就是“一线”和“二线”，特别是“二线”货物专用通道可忙了。指着那6号、7号闸口，戴经理说都是进境粮油肉类加工后往内地销的。要是哪个环节脱节了就堵得厉害。 从2月23日的数据来看，自去年12月18日封关启动到2月23日这期间，洋浦港进出港船舶有6741艘次呢。 再来说说新疆霍尔果斯公路口岸。早上集中查验场这边，新能源汽车整整齐齐地排着队等出去。每辆车挡风玻璃上都贴着二维码。霍尔果斯海关的张扬科长拿着手机一扫，车架号啥的信息立马就出来了。 以前出关手续特别麻烦，“十四五”时期他们推了“公路口岸+属地直通”改革搞了一码通行的智慧卡口自动识别功能。这效率可快多了。 今天上午有一批60吨的鲜果蔬等着通关呢。张扬快速操作一下移动终端就验放了。货主马明说十来分钟就办完了当天就能到阿拉木图不耽误事儿。 咱们国家啊真是越变越强！