去年，国家民航局和国家发改委联合发布了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，把“3＋7＋N”的国际航空枢纽体系搭建起来，让不同机场分工协作。 虽然整体的布局已经有了不错的效果，但还是有些机场和航线资源紧张。“7”和“N”涵盖的一些机场没能很好地满足国际航班的需求。 为了配合“十五五”规划强调的高水平对外开放，霍启刚建议把香港国际机场纳入新的“1＋3＋7＋N”战略格局中，让它发挥出“超级联系人”的独特优势。这样一来，香港就可以跟北上广这些大枢纽区分开功能了。 北上广可以更专注于国内国际互转和洲际干线网络的建设，香港就强化全球中转、高端服务还有制度创新的功能。这样就能避免同质化竞争了。 另外，他还建议建立国家层面的航空枢纽协同发展机制，把航权、时刻、空域这些核心资源统筹配置好。同时利用内地航空公司的运力，多开或者增加香港和内地七个国际航空枢纽还有专业货运枢纽之间的航班安排。 把这些建议落实下去，就能充分发挥香港国际机场的优势了。 除了这个，霍启刚还提出要加快拓展香港国际机场的长途航线，还有把香港打造成国际飞机部件处理及交易中心。 对于2026年的全国两会建议，他还提到了2024年、2025年这两年他提交的建议落实情况。去年他提交的关于共建体育湾区的建议已经得到了国家体育总局、广东省体育局和广州体育学院的积极回应。 关于控制粮油加工产能的建议，也已经成了国家粮食和物资储备局重点督办建议和全国人大重点督办建议了。 关于青年发展这块儿，他觉得我国对“紫领”人才的需求很大。他建议推动内地和香港企业院校一起打造“紫领”生态圈。 还有关于建立校企协同区域国别研究与实践平台的相关建议也有了进展。复旦大学今年会开启专题研究，探索中国企业参与国际经济治理的路径。 霍启刚是港区全国人大代表、香港特区立法会议员。今年他拟提交8条建议，包括支持香港国际机场融入国家民航体系、服务“十五五”高水平开放等方面的内容。 在北京人民大会堂举行的第十四届全国人民代表大会第四次会议开幕式上就提出了这些问题。 2026年3月5日在北京召开的全国人民代表大会上就会讨论这些事情。 在这些事情里面就包括了支持香港国际机场融入国家民航体系、发挥枢纽优势这个重点。 有了这些举措就能推动“十五五”规划开好局、起好步了。 这个时候就是2026年3月5日在北京人民大会堂召开的第十四届全国人民代表大会第四次会议了。 到了这个时候就是给2024年、2025年、2026年这些年份安排好各项工作了。 这样就把2026年3月5日在北京人民大会堂召开的第十四届全国人民代表大会第四次会议给筹备妥当了。 这样就把这些年的计划都给安排好落实下去了。 这样也就把各个领域的事情都给解决好了。 这样也就让老百姓过上好日子了。 这样也就让社会和谐稳定发展了。 这样也就让国家更加富强了。 这样也就实现中国梦了。 这样也就让中华民族伟大复兴的梦想成真了！