给你分享个最近在北京朝阳区垡头街道发生的事儿，他们在解决老旧小区停车难上可是下了大功夫。这边的老旧小区都是上世纪60年代建的，后来又陆续盖了不少房子，这五个社区住了差不多2.1万人，还有两百多家企业和商铺。老小区的问题太多了，规划跟不上、产权还乱、基础设施也不行，再加上是开放式的布局，停车资源本来就少得可怜。据说光登记的车就有四千多辆，但车位只有2600个，缺口大得吓人。路边、家门口、甚至是楼梯口都被车占满了，“僵尸车”也不少见，真的让基层治理很难办。 垡头街道党工委把解决这个民生问题当成了2025年的头等大事来抓。他们搞了个“五步走”的法子，想彻底把问题解决了。第一步就是党建引领，街道领导亲自带队去社区调研，大家坐下来一起聊停车问题。平安办和诉求中心把大家的意见都一条条梳理出来，社区干部和专家们一起琢磨了八轮方案，最后定下了先解决路侧停车再处理院内的路子。还给自己立了个规矩：常住居民优先、收费不一样、还要随时调整。 第二步就是多方联动。街道把各个部门都拉进来干活，5名业务骨干直接包片到社区去。他们一边摸排车辆信息一边调解纠纷，还清理了400多辆僵尸车和乱停的外来车。第三步是让居民自己管自己。大家开会讨论通过了《停车自治管理公约》，说要拿“五证齐全”来认定谁是常住居民。街道还找了专业公司来管停车场，在路边立了23块公示牌让大家都能看见收费情况。 第四步是科学规划。他们把“四横三纵”的路网给优化了一遍，砍掉了36棵挡视线的树，安了89个摄像头来盯着安全。刚开始用的是人看加机器巡的模式，安排了34个管理员站岗巡逻；后来慢慢换成了地磁加巡检车的智能模式，车位上装了390多个地磁感应设备。第五步是挖潜力找空间。路侧秩序规范了以后，他们就把治理的手伸向了小区里面。比如在垡头三区，通过重新规划绿地和道路的空间，硬是多腾出了不少车位来缓解压力。 垡头街道的这套做法告诉我们：基层治理要想搞好得靠党建带、群众参与还有科技来帮忙。这不仅让小区环境变好了秩序好了，也给别的地方提供了不少经验。不过以后怎么守住成果还得看接下来怎么干了。