北京“学医景商”区域的交通问题一直都挺让人头疼，特别是在学校、医院、景区和商圈这些地方，人多车多，老是堵得水泄不通。不过最近记者去了趟北京市，发现情况有了点变化。 北京市交通部门一直在努力解决这个问题，推出了一些很精细的措施，效果还挺明显的。他们选了10个特别堵的地方和10个秩序乱的地方来重点治理。不像以前那样一刀切，现在是针对每个地方的具体情况，想办法给它们“开小灶”。这个做法叫“双十工程”。 比如说西二环月坛北桥路口，这里是去金融街的必经之路。早上车流量特别大，以前经常有左转的电动车堵在路口占地方，搞得机动车和电动车挤在一起动弹不得。现在交警想出了个好主意：早上高峰的时候，他们在路边码起伸缩护栏，把一段约30米长的右转车道临时变成“非机动车左转待转区”。这样骑电动车的人就可以在这边等绿灯了，跟后面的右转机动车分开走。等绿灯一亮，电动车先走，机动车再跟上，路口就顺多了。 长椿街路口晚上也有问题。往北走的人特别多，车不够用。交管部门就在晚高峰的时候不让机动车走辅路，专门留给电动车用。这样主路上的车道也能多腾出点位置来跑。这种临时管控的办法让这个路口不再那么堵了。 前门这些景区和鼓楼这些热门打卡地周边也不一样。前门的北京坊西口以前人车总是抢路走，现在他们把停车场入口挪到了路口边上了，还画了线让车按规矩走。鼓楼那边也是这样，多设了一些专门让车停留的地方来接送人，还把共享单车给管好了。 这些做法背后是交通理念的转变。以前只想着让汽车跑得快，现在是要给汽车、自行车和行人都留条路走；以前设施是死的不怎么变，现在要跟着早晚高峰的车流量走；以前都是交警一个人忙活，现在是好几个部门一起商量着办。 把这些经验叫“北京经验”，以后还能给别的地方用呢！随着越来越多的经验积累下来，加上智能技术的帮忙，北京肯定能在解决交通问题上走出自己的路来。