在上海市静安区共康路地铁站周边，曾经的非机动车停放乱象已明显改观。这个日均客流量超过3万人次的地铁站点，三号口、四号口区域长期存在非机动车停放管理难题。高峰时段，共享单车无序堆放挤占人行通道，外卖车辆占道停靠，不仅影响市容，也带来通行安全隐患。问题的形成源于多重因素叠加。作为连接居民区与商业区的重要节点，该站点周边呈现明显的“潮汐式”停车特征：早晚通勤时段共享单车集中停放，午间外卖配送车辆频繁进出。，原有设施布局存在短板：全封闭围栏影响车辆流动，停车位设置与实际需求不匹配。针对此治理难题，彭浦新村街道牵头成立专项工作组，联合区市政中心、公安部门、共享单车企业等开展综合整治。首先进行空间改造，拆除34米隔离围栏，新增无障碍坡道，打通车辆通行的“微循环”。同时优化停车位布局，将原有线性排列调整为“1-2-1”模式，保障通道顺畅。管理机制同步完善，建立“政企联动”的清运体系。三家共享单车企业增派清运力量，提升至16车次/日，确保午前完成积压车辆转运。针对外卖配送需求，协调园区开辟60平方米专用停车区，可停放20辆电动自行车。公安部门同步开展交通秩序整治，市容管理实行“6:30上岗、一日三扫”工作制。数据显示，整治后该区域日均清运共享单车600余辆，违停投诉量下降82%，环卫清扫效率提升40%。周边商户和通勤市民普遍反映，如今停车更有序、通行更顺畅，市容环境得到明显改善。
城市治理的成效，常常体现在地铁站口这样最日常的场景中。把通勤“最后一百米”管好，表面上是拆围栏、增坡道、划停车线，背后考验的是协同效率、精细管理和服务导向。以问题为起点、以机制为支撑，持续让交通更畅、环境更净、安全更稳，才能把群众的“点赞”转化为可持续的城市治理能力。