把关于2025年产量只有14.9万辆Model Y的说法甩给了德国《商报》，特斯拉柏林工厂负责人安德烈·蒂里希在领英上强烈反驳了这个报道。3月4日，《商报》发表文章称柏林超级工厂2025年生产了14.9万辆Model Y，还说利润只有0.74%。蒂里希直接反驳说这些数字完全错误。他表示，2025年他们实际实现了超20万辆的汽车产量，这是在一季度停产进行新款Model Y产线切换、接着又花数周时间把周产量爬坡至5000辆的情况下达成的。蒂里希还强调，2025年每个季度的产量都比前一季度有所增长。自2022年开始生产以来，工厂累计生产了超过70万辆Model Y。他提到2026年第一季度计划再次实现环比增长。同时他对《商报》提到的0.74%利润率也表示质疑，认为这个数据不准确。 在评论区，蒂里希提到自己曾试图和《商报》沟通但被拒绝。去年他和一位主编代表谈过话，建议重新开始对话，《商报》以他们的方法有效为由拒绝了。《商报》调查研究部负责人松克·伊韦尔森回应了蒂里希的帖子，坚称他们的资料来自特斯拉柏林工厂自身的财务报表。伊韦尔森引用了2024年报告的数据，收入76.8亿欧元，营业利润1.568亿欧元和税后净利润5560万欧元。他还提到埃隆·马斯克关于Cybertruck需求的说法有问题：马斯克说有100万预订单，但第一年只卖了3.9万辆、第二年卖了2万辆。伊韦尔森还指出柏林工厂符合工厂委员会选举资格的员工人数从两年前的12415人降到了现在的10703人。过去几个月里他自己多次说不会裁员但格林海德正在选举新委员会。他认为从2024年到2026年裁减了1712人。 除了产量数据外，蒂里希还强调了特斯拉在德国的整体贡献。自从2020年以来特斯拉已在格林海德投资超过50亿欧元，创造了近1.1万个高于行业薪资标准的永久性工作岗位。他透露目前正在投资近1亿欧元用于电池电芯生产，预计将额外创造数百个岗位。 IT之家指出数据服务商Inovev给出了0.74%的利润率和14.9万辆的产量数据，《商报》文章中也注明了这一点。关于这个利润率的计算方式，蒂里希归结为是秘而不宣的“计算技巧”。他还提到自己曾经尝试过和《商报》沟通但遭到拒绝。 埃隆·马斯克的Cybertruck需求说法被伊韦尔森质疑：他说有100万预订单但第一年只卖出3.9万辆、第二年卖出2万辆。伊韦尔森认为这两个数字差距很大很难解释清楚。 总之安德烈·蒂里希和松克·伊韦尔森围绕产量、利润以及工作岗位数量展开了激烈的争论。双方都有自己的依据和数据来支持自己的观点。 特斯拉柏林超级工厂生产负责人安德烈·蒂里希反驳德国《商报》关于该厂2025年产量及财务表现的报道。《商报》报道称该厂2025年仅生产了14.9万辆Model Y，而安德烈·蒂里希驳斥这种说法完全错误。他强调2025年该厂实际实现了超20万辆的汽车产量。 安德烈·蒂里希补充说特斯拉柏林超级工厂2025年每个季度的产量都环比上一季度有所增长。自2022年开始生产以来该工厂已累计生产超过70万辆Model Y。他还提到2026年第一季度计划再次实现环比增长。 除了产量数据外安德烈·蒂里希还对《商报》提到的0.74%利润率提出质疑，他认为这个利润率不准确。 松克·伊韦尔森回应安德烈·蒂里希的帖子坚称该报数据基于特斯拉柏林工厂自身年度财务报表并引用了2024年报告中的收入、营业利润和税后净利润数据来支持自己观点。 松克·伊韦尔森还提到埃隆·马斯克关于Cybertruck需求的说法有问题并指出预订单数量与实际年销量之间存在巨大差距。 松克·伊韦尔森指出柏林工厂符合工厂委员会选举资格员工人数从两年前的12415人下降到目前10703人并认为裁减了1712人岗位，蒂里希否认了这种裁员说法并强调不会裁员因为特斯拉与竞争对手不同。 总之这次事件中安德烈·蒂里希和松克·伊韦尔森围绕产量、利润以及工作岗位数量展开了激烈争论，双方都有自己依据和数据来支持自己观点。 最后安德烈·蒂里希强调特斯拉在德国整体贡献巨大自从2020年以来特斯拉已在格林海德投资超过50亿欧元并创造近1.1万个高于行业薪资标准永久工作岗位以及正在投资近1亿欧元用于电池电芯生产并将额外创造数百个岗位。 埃隆·马斯克Cybertruck需求问题也被松克·伊韦尔森质疑：他说有100万预订单但第一年卖出3.9万辆第二年卖出2万辆差距很大很难解释清楚。 这次事件中安德烈·蒂里希和松克·伊韦尔森围绕产量、利润以及工作岗位数量展开了激烈争论双方都有自己依据和数据来支持自己观点。 最后安德烈·蒂里希强调特斯拉在德国整体贡献巨大自从2020年以来特斯拉已在格林海德投资超过50亿欧元并创造近1.1万个高于行业薪资标准永久工作岗位以及正在投资近1亿欧元用于电池电芯生产并将额外创造数百个岗位。 埃隆·马斯克Cybertruck需求问题也被松克·伊韦尔森质疑：他说有100万预订单但第一年卖出3.9万辆第二年卖出2万辆差距很大很难解释清楚。 最后安德烈·蒂里希强调特斯拉在德国整体贡献巨大自从2020年以来特斯拉已在格林海德投资超过50亿欧元并创造近1.1万个高于行业薪资标准永久工作岗位以及正在投资近1亿欧元用于电池电芯生产并将额外创造数百个岗位。 埃隆·马斯克Cybertruck需求问题也被松克·伊韦尔森质疑：他说有100万预订单但第一年卖出3.9万辆第二年卖出2万辆差距很大很难解释清楚。