听说2027年以后的新车必须得把屏幕换挡给取消了，这次工信部出台的新规定把好多常用功能都给挪到实体按键上去了。你看那个转向、雨刮还有双闪这些玩意，要是全靠触摸屏操作，万一车机卡了或者死机了，车根本动不了。特别是倒车的时候手忙脚乱的，盯着屏幕按挡真不如直接摸那个杆来的方便。其实这规定主要是为了安全着想，像换挡这种事，哪怕屏幕再大也得留个实体装置做备份。 现在不少车为了省地方，把手刹和换挡杆都整没了。虽然看着挺好看挺科技的，但是冬天戴手套或者夏天手出汗去摸屏幕灵敏度就不行了。而且万一出事故车子没电了，外边的人想开门救人都没门儿。所以这次新规要求车门把手必须留机械结构，不能全藏着看不见。 至于那个智能驾驶的事儿也有规定了，以后不能随便说“自动驾驶”，得统一叫“组合辅助驾驶”。代客泊车和远程召唤这种需要人不在现场的功能也不给申报了。 还有就是上市的门槛变高了，2027年起油车得跑够3万公里，电车也要做更严格的可靠性测试。OTA升级也被盯着看呢，要是想紧急OTA必须得走召回和停产流程。这是怕有些厂家先把车给卖了，再用升级来修bug吧？ 说白了就是设计得听安全的话。该有的实体按键不能少，屏幕可以多放点儿功能但也不能把那些基础操作给砍了。毕竟汽车的本质还是要把人安全送到地方嘛！