在贵阳综合保税区国际集货集拼中心，55个集装箱的吉利汽车KD件正整装待发，这批货值1600万元的汽车零部件将经由贵阳国际陆港运往白俄罗斯。
这是贵州新能源产业深度融入全球供应链的最新实践。
近年来，贵州外贸结构发生深刻变革。
2020年至2024年，全省货物进出口总额从546.5亿元增至858.6亿元，年均增长11.96%。
其中，以"新三样"为代表的高新技术产品成为增长新引擎，锂电池和新能源汽车出口年均增速分别达到23.25%和300.47%。
这一突破性发展源自多重因素。
一方面，贵州省抢抓"电动贵州"建设机遇，出台系列支持政策。
贵阳海关创新实施"出口锂电池包装智慧检验模式"，将检验时间从2-3天压缩至30分钟，极大提升了通关效率。
另一方面，企业主动融入国际产业链，奇瑞万达客车通过技术升级，产品远销20个国家，2023年海外订单突破500台。
技术创新是贵州企业"走出去"的核心竞争力。
黔玻永太新材料有限公司通过技术改造，将光伏玻璃透光率提升至94.5%，单班产能增加27%。
该公司与华为合作开发智能生产系统，新建1800吨/日光伏玻璃生产线，产品已成功打入印度市场。
贵州省政府与企业协同发力，构建了全方位开放新格局。
通过建立与东南亚国家的常态化合作机制，搭建国际物流通道，培育具有全球视野的本土企业。
奇瑞万达计划2024年实现客车出口1000台，占总产量50%，形成辐射全球的市场网络。
业内人士分析，在全球能源转型背景下，贵州新能源产业具备持续增长潜力。
随着RCEP等自贸协定深入实施，贵州有望成为连接中国与东盟新能源市场的关键节点。
“新三样”出海既是外贸增量，更是产业升级的镜像。
对贵州而言，走向国际市场的不是单一产品，而是一套涵盖通道组织、制造能力、质量标准与服务效率的综合竞争力。
把握绿色变革机遇，坚持向新、向智、向绿发力，在开放中提升产业链韧性与价值创造能力，贵州外贸的后劲将更加充足，也将为内陆地区高水平开放提供可复制的实践经验。