蓉2号线自2018年通车以来，因为几乎每个路口都要等红灯，整体速度偏慢，常被市民吐槽；作为一条全长39公里的有轨电车线路，它与地下地铁的效率差异明显，加上冬冷夏热的乘坐感受，也让不少乘客不太满意。在郫都区工作、生活的一些居民甚至将其视为“面子工程”，质疑投入产出。但从更长远的城市发展来看，蓉2号线的价值不只在“跑多快”，更在于“把哪里连起来”。
城市交通的价值，不仅在速度，更在于对空间、产业与人群的组织能力。蓉2号线连接的高校、园区与老城新区，构成郫都发展的关键骨架。通过治理与改造提升效率、以枢纽协同放大网络效应，这条看似“慢”的线路有望在未来十年持续释放“稳通勤、促融合、带更新”的综合效益，为成都构建多层级轨道体系提供更有韧性的基础支撑。