有阵子我在关注汽车行业动态，看到本田在国内销量连续下滑，真是让人替它着急。最近公布的2025年全年数据显示，本田在中国卖了645,345辆车，比去年少了24.28%，这数字看着都让人揪心。单看12月的销量也不好看，只有66,765辆，跌得也很厉害。翻翻过去六年的记录就知道，本田的销量在2020年达到顶峰，大概是162.7万辆，之后就一路往下走。2021年是156.2万辆，2022年137.3万辆，2023年123.4万辆，到了2024年只剩下85.2万辆。现在2025年直接掉到64.5万辆了，连着五年都在下滑。跟2020年比起来，足足少了快100万辆呢。 说起本田在华的发展历史，那可真是挺辉煌的。从1998年广汽本田成立，1999年第一款国产雅阁下线开始，到2003年东风本田成立引入CR-V、思域这些好车，它是通过两家合资公司在中国扎下根的。那段时间它不光引进了全球车型，还专门针对咱们国内消费者开发了凌派、冠道、XR-V这些车型，产品种类越来越丰富。记得到了2018年5月的时候，累计销量已经突破1000万辆了，这底子打得牢。 可最近这几年全球汽车行业变了天，电动化和智能化来得太快了。像本田这种老车企步子迈得有点慢，就有点跟不上趟了。虽说他们也推了几款电动车出来，但大家觉得他们在纯电动平台、智能网联技术上还是有差距的。产品不够给力就直接影响了他们在新能源这块的表现。反观那些本土品牌就不一样了，抓住了机会赶紧搞研发出新车，市场份额越来越大。 面对这么大的压力和销量下滑的情况，本田最近也开始调整战略了。2024年7月他们宣布要把广州和武汉的两个工厂慢慢关掉，把产能从149万辆砍到100万辆左右。这个动作力度不小啊，在日本车企里都算是破天荒的了。另外还有一个挺麻烦的事就是供应链出了问题。2025年底和2026年初的时候因为芯片短缺导致工厂停产减产了好几次呢。特别是跟广汽合作的那个厂在12月底还停了一阵儿产线调整呢。 不过中国这边的情况还是挺严峻的啊。像2018年那次冲击之后到现在市场格局已经变了很多了。现在的核心增长动力全在新能源这块了。你要是反应太慢跟不上脚步的话肯定会吃亏的。对于本田来说怎么加快转型速度、怎么搞出符合国内消费者需求的好东西才是关键啊！大家觉得呢？