2018年起，长虹就开始攻克蓄电池减重这个难关，给CR450高速列车装上了自家研发的锂离子蓄电池组。这个家伙是目前世界上跑得最快的火车，从设计到测试都给长虹出了不少难题。到了2023年年底，长虹把蓄电池系统的重量从传统的2000公斤降到了1200公斤。需求方一看还是觉得不够轻，还想再减200公斤。为了满足这个要求，长虹没敢后退，仔细抠每一个细节，从结构、系统再到材料，一次次改设计、做试验，硬是把重量又减了下去，最终压到了920公斤。这样一来，CR450就能在中国大地上跑得更欢，跑出了新的速度。 四川长虹电子控股集团党委把这个过程看得很重要，他们不仅生产电视机、彩电生产线这些老本行，现在还搞起了数字经济、新能源、医疗健康还有机器人这些新东西。靠着这些新产业，长虹培育出了9家国家级的小巨人企业。3月9日那天，全国人大的会议在人民大会堂开了，柳江作为代表接受了采访。他说当年长虹造出了新中国第一台黑白电视机，现在又为CR450这种高速列车提供了关键部件。未来长虹会继续努力，把更多先进技术用在国家建设上。