2月25日，成都迎来了春节返程的第二天。红星新闻记者来到科华南路，这条曾是“老大难”的道路如今迎来了新变化。通过对绿化带进行缩减，原本5米宽的绿化带现在只剩下1.5米宽，这就给城市腾出了一条车道。这次行动不仅给市民出行带来了便利，还为科华南路治理拥堵提供了宝贵的经验。 科华南路，位于成都市天府新区的这个交通要道。为了解决这里的拥堵问题，成都市交管局、成都市城管委市政处等部门联手出击。王东处长介绍说，这个路段一直是交通瓶颈，主要原因有三个：一是出城方向有直行车辆进入天府新区；二是右转车辆流量巨大；三是绕城高速下来的车辆进入科华南路主道。这些因素交织在一起，就容易导致拥堵现象。 为了缓解这个问题，成都市相关部门进行了一系列改造。除了缩减绿化带外，他们还结合智能交通信号控制系统和流量监测设备，把第二、三车道调整为可变车道，根据实际交通流量进行动态调控。此外，优化信号灯配时也是这次改造的重要内容。 王东处长还介绍说，自治理以来，科华南路早高峰路口拥堵指数已经从1.731降至1.248。路口北侧路段主道拥堵指数由2.55降至1.488，运行速度从31.7千米/小时提升至45千米/小时；辅道拥堵指数由1.865降至1.295，运行速度从27.1千米/小时提升至38.2千米/小时。这些数据说明这次治理措施取得了显著成效。 据悉，这次改造是成都市交通治理工作中的一次典型案例。成都正在推进三批次堵点治理工作，通过多部门协同配合，通过精细管理、小微改造、线路优化等方式累计释放车道155条，为市民出行提供更多便利。 在这个过程中，涉及到科华南路的很多地方如世纪城、锦悦东路等都做出了巨大贡献。这次治理不仅缓解了交通压力，还提升了市民的满意度。“这次治疗”给成都市交通带来了新希望，也为其他城市提供了有益借鉴。