广东交通集团近日召开2026年度基建工作会议，明确了全年交通基础设施建设的重点任务和投资规模。
根据会议部署，集团将以343亿元的年度投资计划，全力推进24个省重点高速公路项目建设，进一步完善全省高速公路网络体系。
从项目进展看，广东交通集团已形成梯次推进的建设格局。
清花高速和汕梅高速改扩建两个项目已进入冲刺阶段，计划在年底前建成通车，这将进一步优化珠三角地区的交通运输格局。
狮子洋通道、广深高速改扩建等17个续建项目正有序推进，其中狮子洋大桥主塔即将封顶，标志着这一重大跨江通道建设取得重要进展。
河紫高速、凤凰山高速等5个新项目则力争尽快启动建设，为后续工程储备充足动力。
在完善路网的同时，广东交通集团还将推进服务区提质升级工程。
全年计划完成10对特色服务区、6对助农兴业服务区以及8.5对加密服务区的建设，并持续推进所有营运服务区的微改造工作。
这一举措既能提升出行体验，也能更好地服务地方经济发展。
从投资进度看，广东交通集团已展现出强劲的执行力。
截至今年2月底，集团已完成省重点高速公路项目投资约35亿元，同比增长约23%，投资增速明显加快。
这一成绩为全年目标的实现奠定了坚实基础。
广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华强调，将以"开局即决战、起步即冲刺"的奋斗姿态推进重大项目建设。
集团将全面推行"顺排工序、倒排工期、挂图作战"的管理模式，紧盯控制性工程和关键节点，在确保安全质量的前提下，合理加快项目建设进度。
这一工作方法既体现了时间紧迫感，也强调了质量和安全的底线要求。
这些举措与广东"十五五"交通强省建设的总体目标紧密相连。
通过加快高速公路网络完善、优化服务功能配置，广东正在构建更加高效便捷的现代交通体系，为全省经济社会发展提供有力支撑。
从沥青摊铺现场到主塔封顶工地，南粤大地上的交通建设热潮，正勾勒出高质量发展的高速脉络。
这些飞驰的交通线，既是经济动脉，更是民生纽带，它们承载的不仅是车流物流，更是区域协调发展的时代命题。
当一条条新路穿越崇山峻岭、跨越江海阻隔，广东在交通强省建设中的创新实践，或将为全国基建升级提供新的样本。