一、事件背景：战争险暂停折射地区局势骤然升温 据英国媒体报道，总部分别位于英国、挪威、美国等地的多家主要海事保险机构近日相继宣布，将于3月5日起暂停承保伊朗水域及海湾邻近水域船舶的战争险。战争险是国际航运保险的重要险种，主要覆盖战争行为、武装冲突、恐怖袭击等导致的船舶损失与损害。多家机构集中停保，引发国际航运业高度关注。 促使保险机构采取行动的直接原因，是中东安全形势近期持续恶化。有关军事行动的外溢风险上升，令霍尔木兹海峡及周边水域的航行安全明显受压。据统计，2月28日至3月1日数日内，至少150艘船舶（含油轮和液化天然气运输船）霍尔木兹海峡及周边水域停泊待命；其中至少3艘油轮受损，1名船员在事故中遇难。 二、原因分析：风险评估驱动保险市场集体收缩 从保险市场的运作逻辑看——此次暂停并非临时起意——而是基于系统性风险评估后的选择。达信公司全球海事业务主管马库斯·贝克表示，近期已有多个保险市场陆续发出海湾地区战争险停保通知，意在为保险机构留出时间，重新评估中东地区不断扩大的风险敞口，并据此调整费率。 他预计，随着风险溢价重新计入，相关地区的保险费率将明显上调，可能由被保险资产价值的0.25%升至0.5%甚至1%。这意味着即便后续恢复承保，船东的保险支出也将显著增加，进而抬升航运综合运营成本。 三、影响评估：能源运输成本攀升 全球供应链承压 霍尔木兹海峡是全球关键能源通道之一，石油和液化天然气的海运量在全球能源贸易中占比突出。保险市场收缩叠加安全风险上行，正在从多个上冲击全球能源供应链。 市场人士指出，近期经由海湾地区的运输成本已明显上升，主要由两点推动：一是部分船舶被迫绕行，航程变长、运输周期拉长，运力周转效率下降；二是油价上行推高燃料成本，若货物需按期到港，船舶提高航速将带来更高油耗，更压缩利润空间。 上述成本最终会沿供应链传导至终端市场，对全球通胀形成压力。 四、国际社会回应：海事组织发出安全警示 面对趋紧的航运安全形势，国际海事组织秘书长多明戈斯于3月1日发表声明，提醒各航运公司保持警惕，在局势未明显缓和前尽量避免船舶进入受影响海域，以保障船员人身安全和船舶财产安全。 这是国际海事组织就中东航运安全发布的最新提示，也反映出国际社会对局势风险的关注正在升高。 五、前景研判：局势走向仍存不确定性 航运市场波动或将延续 综合当前情况，海湾航运风险能否缓解，取决于地区安全形势是否出现实质性改善。在相关矛盾短期内难以化解的背景下，国际航运市场的不确定性仍可能延续。保险费率上调、绕行规模扩大以及运输成本上升，将继续成为国际能源贸易和大宗商品流通的重要变量。
海湾保险撤单事件再次提醒外界，全球贸易对关键航道的依赖度极高，一旦安全风险上升，影响会迅速传导至运价、能源成本与终端价格；这既是对航运体系抗风险能力的检验，也考验国际社会在风险管控与通道安全之间的协调能力，其结果可能影响未来全球贸易格局的走向。