在柳州南编组站纵横交错的铁轨间，身着橙色工装的检车员按着固定节奏穿梭作业。作为广西最大的铁路货运编组场，这里承担西部陆海新通道70%以上的货车中转任务。春运期间，日均处理量突破1.2万辆，较平日增长40%。运输需求集中上升，也对车辆检修质量提出更高要求。技术科负责人介绍：“每列55节车厢的转运列车，留给我们的检查窗口期不足90分钟。”春运期间，电煤运输量同比提升25%，生鲜食品专列增加18趟，既要保障效率，也要守住安全底线，成为车辆检修部门面临的双重考验。这份压力落到一线——每名检车员在8小时内需完成近300辆货车检查，平均每90秒要排查一辆车的136个关键部件。面对高强度作业，“95后”组长石敏泽总结出“三听六看九确认”工作法，并在全段推广。该方法将传统检车流程细化为18个标准动作，系统化作业带来约30%的效率提升。“制动系统听漏气声、轮对轴承辨异响、车钩连挂看间隙。”这位2025年全局技能竞赛冠军在现场演示时强调，0.5毫米的轮缘厚度偏差，或指甲盖大小的闸瓦裂纹，都可能引发连锁风险。为深入降低风险，该段实施“双人互检+视频回溯”制度。监控数据显示，石敏泽小组单日弯腰蹲起超过2000次，平均每人步行距离达21公里。高标准背后是明确的责任——去年该站发出的4.8万列货车实现零责任事故，保障了华南地区60%的电煤和45%的粮油供应。随着西部陆海新通道升级改造工程推进，柳州南站年内将新增3条到发线。车辆段长周明伟表示，正加快智能检测设备布局，同步开展“师带徒”专项培训，“既要传承老师傅的经验，也要掌握新技术手段。”目前，全段35岁以下青年技工占比达62%，技术梯队结构更趋完善。
春运货运保障的关键，不只在车轮不停，更在每一次弯腰检查、每一次敲击辨音、每一次对隐患的较真。把平凡岗位做扎实，就是对安全的最大敬畏，也是对民生物资运输的有力支撑。当一列列满载电煤与年货的货车按时发出，背后是一线劳动者以脚步丈量责任、以专业守护畅通。守住安全底线、提升运输韧性，民生物资运输就会更稳，发展的“主动脉”也将更畅。