美国总统特朗普重新掌权后，打算拿关税这把“武器”来彰显美国制造的回归。可尴尬的是，这场所谓的贸易保卫战首先伤了本土汽车业的代表企业——福特。最近，福特高层连续出面发声，强烈不满特朗普的关税政策，说今年公司因此要损失20亿到30亿美元的利润，还指责说在日本车享受优惠关税的时候，美国车却被坑，这太不合理了。福特其实还留着不少生产线在国内，80%的美国销售车型都是在美国组装的。但它的供应链太全球化了，成千上万个零部件都要从国外买，这就导致了一旦特朗普对进口零部件加征关税，成本马上就涨上去了。CEO吉姆·法利说，光今年的关税就让预期利润少了超过20亿美元，好几个项目都得停了。CFO约翰·劳勒还补充说，光是第二季度就花了8亿美元在关税上，全年估计得花30亿美元以上。更让福特生气的是，日本车企跟特朗普签了双边协议，出口美国的车只交15%的税，而美国车用的零部件却被收25%的税。吉姆·法利直截了当地说，这就等于把美国品牌在全球市场上的竞争力给比没了。 其实特朗普早就想通过关税逼制造业回来，他把福特、通用这些老车企当成了政策扶持的重点对象。可现实跟想的完全不一样。福特从2018年就开始抱怨关税问题了。刚推出第一轮钢铝关税的时候，公司就算了一笔账，损失超过10亿美元。这回又被坑了一遍，福特也不想再忍了。吉姆·法利说他们天天跟白宫打电话争取豁免或者调整条款，不过到现在也没见什么好结果。 不光是福特自己倒霉，整个美国汽车业都在抱团抗议。通用汽车GM说2025年的关税能让利润少掉40到50亿美元，把全年的财务预期都给推迟了。克莱斯勒的母公司斯泰兰蒂斯也通过行业协会抗议关税政策，还暂停了在墨西哥和加拿大的生产线。美国汽车产业联盟这个最大的行业组织直接给白宫写信警告说零部件关税会让全行业一年多花1080亿美元，可能导致几十万工人失业。 就连丰田、宝马这些在美建厂多年的日本和欧洲品牌也表示撑不住了。他们也得涨价了，甚至考虑在美国多建生产线或者改改车型来躲关税风险。 特朗普想用关税保护制造业的心是好的，可他没看到全球化供应链有多复杂。结果反倒是给本土制造业带来了二次伤害。福特的经历就是个教训：在全球零部件深度绑定的情况下，光靠强征关税没法提升本土制造力，反而会让那些真正把工厂留在美国的企业吃亏最多。 现在距离2026年的中期选举越来越近了。特朗普会不会重新考虑这个政策？民主党又会拿出什么新招数来挽回损失？这些问题都成了大家关注的焦点。对福特来说，这场漫长的博弈可能才刚刚开始。