曼联和隔壁邻居闹僵了，这把20亿英镑的新球场工程给拖慢了。拉特克利夫爵士原本打算在2030年就把活儿干完，现在看是完全想多了。虽说他砸了20亿英镑搞了个大新闻刚过了一年，但到现在为止，这项目连影子都还没见着。外面传消息说，就算有这么大笔预算，也赶不上现在要建的摊子大。这不仅要盖个能坐10万人的大球场去和全球顶级场馆比一比，还要把特拉福德那边彻底翻新一遍，搞一堆基础设施和娱乐设施，再弄1.5万套住宅出来。 关键是钱袋子还没落实呢。曼联现在债台高筑已经欠了10亿多英镑了。还有人透露说，俱乐部正到处找贷款或者投资方聊聊看，但现在的洽谈还在进行中，能不能成还得看后面怎么发展。最棘手的问题还是那块核心地皮。那是弗雷特莱纳集团（Freightliner）的地盘，就在斯特雷特福德看台后面。这地儿是建球场和周围设施的大头子，可两边到现在都没谈拢价格。听说弗雷特莱纳觉得这块地的价值是曼联报价的10倍，所以一直没谈拢。 工期也跟着出了岔子。弗雷特莱纳支持搞重建，但他们不想像曼彻斯特市长安迪·伯纳姆提的那样走强制征收那一套。他们甚至已经找好了新窝——位于圣海伦斯的北部多式联运物流园（Intermodal Logistics Park North，ILPN）。这是个铁路货运枢纽，手里还有差不多600万平方英尺的物流园区。 问题是这个北部多式联运物流园还没拿到规划许可呢。就算拿了批文估计也要等到2031年才能用——比拉特克利夫原定的时间晚了一年。弗雷特莱纳允许在卖地过程中先在他们那儿动动手脚盖点东西出来。至于到底能盖啥现在还不清楚，但肯定跑不赢原计划的时间线。 要是曼联还死抱着那个“马戏帐篷”式的大顶棚设计不放，非要按原计划重建周边的话，那块地肯定得拿走才行。弗雷特莱纳的发言人也说了：“我们正跟北部多式联运物流园的开发商和推广商Tritax Big Box合作呢。”“他们本来就是给我们腾地方准备搬过去的。”“不过我们最在乎的是顾客在搬家的时候不能停业务。”“要是非得让货上公路走那一套环境经济压力都很大。”“我们还在使劲谈方案呢。”“只要搬得成也愿意一起琢磨分阶段盖的事儿。”“关键还是得保证服务不断。” 要是到了2031年弗雷特莱纳还没完全搬走这块地，项目方就得琢磨怎么改方案了。听说因为设计还没定死所以调整还是有可能的。北边铁路线把选址给卡了一下，但备选的地儿还在谈着呢。设计图也没画死顶篷设计说不定还能取消。现在这项目连土都没动呢（拉特克利夫原来以为这时候早开工了），不过内部人士拍着胸脯保证说正稳步推进着呢。 上周奥尔德姆特拉福德市长发展公司（MDC）开了第一次董事会会会把塞巴斯蒂安·科（Lord Sebastian Coe）勋爵给请去当了董事长以前的曼联首席运营官科莱特·罗奇（Collette Roche）也被拉来当新球场开发的大管家了。罗奇以后专职管这事得定期跟科勋爵、伯纳姆市长和MDC的人通气。 私底下的活儿正有条不紊地干着呢——像科勋爵这种级别大佬不会给不靠谱的项目站台。“局内人”还说这项目的规模前无古人就算动工了也是项硬骨头活儿拉特克利夫以前定的五年干完的目标现在看来确实有点太理想主义了。