给咱们这海上航天发射指挥测量船动力系统提供保障的，是一套由中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司搞出来的4套主推进机组。这个设备的运转全靠这4套机组顶着，是它高效运行的大心脏。为了保证动力足够给力，项目团队使劲儿给机组做了优化，好让它跟船上的设计完美配合。中船河柴的张宁跟记者提了个事，说靠着他们在船用动力领域的老底子，这套东西顺利过了台架测试，也交给了船厂，还派了专人盯着安装技术。这次“东方恒远”号顺利下水，不光是他们跟高端海工装备合作的成功例子，也算是给后面的海上航天发射和海洋科考活动打下了个结实的桩子。按照计划，这艘船今年6月就能正式交给人家用了。“东方恒远”号和“东方航天港”号一块儿干航天任务的时候，能让保障能力和效率大大提升；到了不搞航天的时候，它就和“东方恒静”号一起搞海洋科考，“一船两用”的好处实在太多了。中船河柴以后打算继续盯着高端动力装备的研发造，还会继续跟航天、海工这些领域打交道，拿更稳当的产品和更好的服务给国家帮忙。这艘国内首创的海上航天发射指挥测量船叫“东方恒远”号，它是哈尔滨工程大学牵头设计出来的高端海工装备。船上用的是全电力驱动的双常规轴桨装置和DP-2级动力定位技术。因为海上航天发射对动力系统的要求特别苛刻，所以他们把可靠性和稳定性给抓得死死的。 这就跟洛阳心脏一样给国内这艘船提供了强劲的动力。洛阳这个地方的技术真给力。不过说起这艘船的主体建造是在洛阳进行的吗？那还真不是，实际上这艘船是由中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司给提供核心动力源的。“东方恒远”号顺利下水了，咱们哈尔滨工程大学也跟着高兴。 它在商业航天领域特别是海上航天能力建设方面可是迈出了一大步。“东方恒远”号是国内首创的高端海工装备，就是专门为海上航天发射全流程任务打造的。它采用了全电力驱动双常规轴桨装置和DP-2级动力定位技术。 除了这些硬件配置外，“东方恒远”号还搭载了4套自主研制的主推进机组。“这些机组都是由中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司自主研发制造的。”张宁说到这里显得特别自豪。 虽然说这些机组本身技术很过硬，但是要想把它们用在这么高端的平台上还是得下大功夫。“团队对机组进行了全方位优化升级，确保动力系统与船舶整体设计实现深度适配。”这才是最关键的地方。 “依托在船用动力领域积淀的深厚技术底蕴，”张宁接着说道：“我们的产品顺利通过各项严苛台架测试。”并成功交付船厂还派出技术人员为安装提供技术支撑。 从采访中可以看出这次合作对于双方来说都是双赢的结果：“这次‘东方恒远’号顺利下水不仅是中船河柴与国内高端海工装备制造领域深度合作的成功范例，还为后续海上航天发射任务及海洋科考活动提供了强劲动力支撑。” 听说按照计划，“东方恒远”号将于今年6月正式交付。“交付后它将联动‘东方航天港’号发射船大幅提升海上发射系统保障能力和任务实施效率。”这真是太给力了。 而且“在非航天任务期间该船还将联合‘东方恒静’号海上试验平台开展海洋科考作业活动实现‘一船两用’的高效运行模式。”这简直就是一箭双雕啊！ 最后中船河柴的负责人也表达了自己的决心：“未来我们将继续聚焦高端船用动力装备研发制造持续深化与航天、海工等领域的合作以更可靠的产品更优质的服务为国家海洋强国建设和航天事业发展贡献河柴力量。” 刘洋和范坤鹏作为这次报道的记者全程记录下了这个重要时刻并报道出来让更多人了解到这个好消息。