在2024年，四川航空跟中国航油还有华融化学这几家单位一块搞了个叫“星火项目”的活儿。3月20日，这事儿就在成都双流国际机场落下了实锤。四川航空宣布，他们在这儿成功地给飞机加了那种叫可持续航空燃料的东西，SAF。结果啊，川航开的几个航班都飞成了。这事儿一出，就意味着“星火项目”算是正式起步了。民航二所还有史童这几位朋友，给记者杨富摆龙门阵说，这项目是国内头一个敢玩SAF全流程商业化的标杆。川航早就深度参与进了整个建设里头，把民航局定的绿色发展的调子都落到了实处。 他们这路子特别新，创新采用了“企业大客户掏钱买SAF环境权益，一起分担成本”的这种模式。这么一来，国内的SAF环境权益认证确权、跨行业流通还有把经济价值转化出来的难题，都被系统性地给破解了。自打2024年9月咱们国家正式启动SAF应用试点工作以来，通过一步步稳扎稳打地搞安全供应保障、账面加注机制和标准体系建设，关键环节的验证工作全都完成了。这就给SAF真正商业化落地打下了非常厚实的底子。 这次“星火项目”，其实就是SAF应用试点的一个深化升级。它就是想给全行业规模化商业应用弄出一套能照着干、能推广的样板。这也是川航要往绿色发展的大方向上使劲、把社会责任扛起来的一个重要手段。川航那边负责人是这么讲的：川航在SAF应用这块儿一直在死磕、在试新招。以前他们已经干成了不少活儿，像新机调机还有国内国际航班加油这种事情都成功了。 为了让绿色发展渗透进每一个运营环节里去，川航搞了一大堆接地气的招数：比如优化航路、精打细算节油、地面用电来代替烧油这些操作。“星火项目”是川航想帮民航产业搞高质量绿色转型的一步大棋。它也是咱们国家民航的SAF产业要从试点走向规模化、从技术走向商业化的关键一步。川航打算借着这个项目的东风，继续跟民航二所、中国航油这些合作伙伴多凑堆儿、多联动。 往后他们会继续在节能减排、搞技术创新、提供绿色服务这些地方使劲儿。他们还要使劲拓展SAF的应用场景、扩大应用规模，使劲推动SAF产业的高质量发展。 记者 杨富 供图 受访者 编辑 史童