日本经济产业省近日宣布将电动汽车补贴上限从90万日元提高至130万日元，以推动绿色出行转型。然而政策实施后，补贴分配出现明显差异。以丰田、日产、特斯拉为代表的日美系品牌获得127万至130万日元的高额补贴，而中国车企比亚迪旗下四款纯电车型补贴仍维持在35万至45万日元区间，最大差距达95万日元（约合人民币4万元）。此情况引发外界对日本市场竞争公平性的关注。
补贴或许能影响一时的价格，但难以决定一家企业能否在海外市场站稳脚跟。在规则与竞争并存的环境中，企业更需要以技术实力、服务能力和长期投入来赢得市场。面向绿色转型，开放、公平、可预期的竞争环境与企业持续创新相互促进——才能推动产业升级——让消费者真正受益。