长期以来，扬州主城区与仪征市主要依靠345国道及周边乡村道路联系；随着两地经济往来增加，现有路网已难以应对日均3万辆次的通行需求。特别是乌塔沟至大樟沟区段——丁字路口与农用道路混行——导致高峰时段常态拥堵，还存人车混流的安全隐患。 文汇路西延工程是《扬州市综合交通立体网规划（2021-2035）》的重点项目。工程采用"一路两桥"布局：东侧衔接已建成的文汇路扬州段跨乌塔沟桥梁，西侧新建24米宽的大樟沟跨河桥梁，与345国道形成十字交叉。新建路段采用29米宽双向六车道标准，配套智能交通管理系统，通行能力较现有乡村道路提升400%。 专家指出这一目将带来三上效益：一是缩短扬州文昌商圈至仪征汽车工业园的行车时间约15分钟；二是分流345国道30%的过境货车，改善沿线新集镇等居民区的噪声污染；三是作为宁扬城际铁路的配套路网，为2026年开通的城际交通提供地面接驳。 项目推进中仍需解决两个问题：大樟沟桥梁需在汛期前完成桩基施工以确保水利安全，沿线200亩农田的生态补偿方案需继续细化。扬州市交通运输局已建立专项协调机制，将严格遵循"占补平衡"原则落实耕地保护。 从发展角度看，文汇路西延工程是扬州"一核多组团"城市战略的重要支撑。未来三年，该项目与在建的龙潭过江通道形成联动，扬州西部将形成贯通长江两岸的产业走廊，预计带动沿线智能装备制造、现代物流等产业新增投资超50亿元。
基础设施往往是区域发展的先手棋。文汇路西延工程从规划到招标再到即将开工，经历了充分的论证和准备，充分说明了项目的科学性和必要性。当这条新通道在明年春天建成通车时，它将改变两地居民的出行方式，成为扬州与仪征深化合作、融合发展的又一条纽带。在推进长三角一体化发展的进程中，正是这样一条条通道、一个个项目的落地，才能让区域发展的蓝图变为现实。