前几天，交通运输部的检查指导组去内蒙古那边搞明察暗访，发现有些企业开通勤车的时候居然没带有效标志牌，结果出事了。这次主要就是为了查2026年春运前的安全风险。他们在呼和浩特、和林格尔还有鄂尔多斯的伊金霍洛旗、乌审旗这8个地方跑了一圈，总共查了34家企业，找出了25个问题隐患，其中有一个特别严重。 1月8日那天，检查组专门跑到位于呼和浩特和林格尔县的内蒙古利锦汽车服务有限公司去看了看。这家公司本来是干道路运输的，2025年接了县里单位的通勤业务。大家一翻资料才发现，他们压根没按规定给那些车办包车标志牌。这就违反了规定，因为按照法律规定，定线通勤包车要根据合同定期审核，用的标志牌最长不能超过12个月。 因为没有这张证，驾驶员一次就被扣了10分。不过当地的交通部门没把分记上去也没通报给公司，导致这家公司一直违规干下去也没人管。检查组的专家跟老板一聊才知道，他们根本没搞懂政策，觉得通勤车不需要办证。当地交通局的工作人员也对政策不熟，平时检查也没查出问题来。 针对这个大毛病，1月23日内蒙古自治区交通运输厅发了个通知。这个通知专门讲怎么管好通勤车的事儿，主要盯着办证件、查车技和监管这几个环节。检查组觉得光罚这一家不够，得看看还有多少人在犯同样的错。毕竟这事儿不光是某个人的错，说明当地在传政策、基层监管和部门配合上都有问题。 现在2026年春运的排查整治工作还在继续搞。检查组的专家建议利用春运前的时间把隐患全找出来堵住关口。大家要一起使劲儿，压实责任，别再让类似的事发生了。内蒙古自治区也要重点宣传政策、用好智慧平台和搞常态化督查。把这次的教训变成好制度和好机制才行啊。