中新网成都1月9日消息，记者王鹏从现场获悉，四川在建最长的高速隧道——越喜隧道已于当日正式进洞施工，这给四川省高速公路建设画上了一个新的标点。这座隧道是金口河至西昌高速的重点控制性工程，位于凉山州越西和喜德两县交界处，全长达到了38公里左右，桥隧比达到75.55%。为了在生态敏感区穿越时少扰动地表植被，工程把隧道修得很长。为了确保紧邻成昆铁路复线的安全，进口端前150米范围内放弃了爆破，改用非爆破机械开挖。 蜀道集团是金西高速的投资方。这条全长约211.6公里的高速，设计时速为80公里，包含主线172.5公里和泸沽支线39.1公里，预计投资496.52亿元。项目建成后不仅能结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，还能打通成都到西昌再到云南的新通道，进一步提升四川南向出川的能力。根据规划，项目建设周期为6年，预计2031年通车。 隧道采用了“TBM+大机配套”的施工方法。越喜隧道左线长18.39公里，右线长18.38公里，最大埋深达到1011米。这次施工中引入了世界同类型最大直径的双护盾TBM，直径为13.01米。这是国内高速公路工程领域第一次采用这种大直径双护盾TBM来进行主洞施工。 越喜隧道是四川省高速公路网布局规划(2022-2035)中的20条成都放射线之一。它将把成都经济区、川南经济区与攀西经济区紧密连接起来，形成更加便捷的交通网络。这条5公里到80公里不等的路段，把整个工程的特点展现得淋漓尽致。随着越喜隧道的全面动工，金西高速全线建设也在稳步推进之中。