中新网上海3月31日电 记者从同济大学了解到，许婧31日拿到的消息是，同济大学交通学院借着人工智能技术革命的势头，正在搞产学研深度融合。他们和上海市道路运输事业发展中心联手，在上海搞了个新的智能平台叫“云路助手”，就是基于DeepSeek大模型做的。 这次搞出来的系统，结合了学院在交通工程领域几十年的经验，弄出了知识问答、养护决策支持和运营事件管控这三个核心模块。这一下子就把AI技术和交通基础设施管理连在了一起。 有了DeepSeek大模型在里面撑着，以前那种藏在传统数据湖里头的复杂数据，就被智能地拆成了好多个小任务。平台只要灵活调用这几个基本功能模块，“语义理解-任务拆解-自动执行”这一套流程就算是新换代了。现在要是管理人员想知道“上海市近期哪些道路技术状况需要重点关注”，只要输进去这个问题，就能触发一套精准的任务分解步骤。 过去要管养设施，得在5个不同系统里头来回折腾才行。现在用“云路助手”，只要说一句“提出需求-查看方案-确认执行”，简单几步就能把活儿干完，这流程省了不少力气，效率也提高了一大截。 这个“云路助手”不光好用，还有很牛的感知能力。它能把路面上的遗落物、施工区缺的警示标志这些异常情况迅速找出来。要是发现了问题，“云路助手”马上就能调用两边的智能算法去分析问题，并给管理人员列出一个详细的报告。 相比传统的人工处理方式，大模型这个“管家模式”做决定更快了，问题从发现到解决的时间差也变得很短。 据说以后同济大学交通学院还会继续和行业部门合作，深挖数据价值，再给“云路助手”注入更多的新东西。