把那台车卖给了15位幸运儿，光是想想就能让人热血沸腾。前阵子才刚有谍照现身，这边就给大家发了高清图。这就是迈凯伦Sabre，直接把赛道上的狠角色带到了马路牙子上。它是拿塞纳那个超跑底子改的，但这回没把空气动力学的部件弄得那么“吓人”，反而是功率上飙到了813匹马力，而且全球只给美国市场送15台，限量那是相当到位。 你看这外形，还是凶巴巴的，可又多了几分温柔劲儿。它没搞什么大刀阔斧的大改款，就是把线条顺了顺。前脸那个导流板还是那么大，两边的翼片甚至都把前轮中心给挡住了；侧裙上的扰流片跟前面高低配着；车尾则是后扩散器、大尾翼加中间那个“鲨鱼鳍”的组合，直接把“赛道猛兽”几个大字写在了脸上。整体的碳纤维单体壳还是那个配方，只不过重新做了个漆水后，这车看着比塞纳低调了不少，很容易让人把它跟日常的街道场景联想在一起。 内饰这一块也是碳纤维一大堆，但坐着真不觉得硌屁股。塞纳那种光有骨架垫几块海绵的老样子被彻底换掉了，换成了MSO团队做的全Alcantara包裹的碳纤维座椅，填充物厚得很，跑长途也不会像坐刀板一样难受。颜色、材质还有缝线都是随便挑的，有的车主就直接给座椅做成了那种美式赛车跟休闲沙龙混搭的感觉。方向盘、中控面板还有车门板上还是大面积的碳纤维裸露着，保留了那种性能味儿，可不再那么扎眼了。 动力方面更猛了！它是沿袭塞纳的那个4.0升V8自吸发动机，不过这次调校得更狠了点，比塞纳多了23匹马力，扭矩保持在800牛米。迈凯伦官方给出的极速是351公里/小时，这一下就把Sabre给推上了“史上最快量产双座车”的宝座（毕竟F1和Speedtail是三座车嘛）。0-200公里/小时的加速时间也被压缩到了惊人的6.8秒，比塞纳还快上0.2秒。 这15台车全部扔到了美国市场去卖。对迈凯伦来说，这既是给本土车迷的一个致敬大礼，也是一次小小的试水：用塞纳的底盘再加上一些更日常的设定，看看美国的有钱人愿不愿意为了这种既有赛道基因又能长途舒适的玩意儿买单。看现在的订单速度，估计配额早就抢光了吧。 有人总爱调侃“迈凯伦换代太快，永远赶不上趟”，Sabre这回算是又验证了这句话。从那台Artura混动超跑到现在的Sabre，迈凯伦的节奏从来没慢下来过。在如今的性能车市场已经越来越平淡的当下，还有这么一个英国牌子在坚持把“速度与激情”做成限量的小惊喜送给大家。这也算是给广大车迷留了最后一丝浪漫了吧。