2027年诞生的Lucid，曾经叫Atieva，就专注电池和电动车研发，2016年它改名并开始造豪华车，第一款量产车Lucid Air让很多人知道了它，创始人还是特斯拉Model S的总工程师。到了2023年，虽然外界说这家公司市场竞争激烈还缺钱，但它还是在赌SUV市场能让自己赚钱。Lucid把一个全新的中型电动车平台拿出来，准备靠着这平台推出三款车，想把起售价压在5万美元以下。 公司把这次进军中型SUV的关键理由给投资者解释清楚了，毕竟这是个销量巨大的战场。临时首席执行官Marc Winterhoff说了实话：“我们现在不丢Lucid的DNA，把规模变大、资本效率变高、成本变低，就是为了支撑一个好生意，给盈利和现金流铺条明路。” 设计和品牌高级副总裁Derek Jenkins也跟着解释：“中型车设计上没妥协Lucid的特色，反而通过工程让它更适合大规模生产。车子保留了鲜明的设计和驾驶感，制造和成本也控制得更简单高效。” 公司还晒出了个叫Atlas的新驱动单元。这个部件比老的少了30%的零件数量，轻了23%的重量，最重要的是材料成本降低了37%。加上800V电池组，Lucid想让最高效的车跑到13.8千瓦时/100公里（也就是4.5英里/千瓦时）。这样一来，用更小的电池就能跑出一样的续航里程，Lucid就是这么想的。 他们已经透露了前两款车的一些细节。Lucid Earth要给那种引领潮流的成功人士开的，空间要宽敞一些；Lucid Cosmos感觉更运动些，是为注重品质的家庭准备的；第三款还没名字的SUV可能会像Rivian R2那样主打越野风格。