3月6日这天，重庆代表团在全国人大会议上开了个团组会议。全国人大代表、中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣跟大伙儿唠嗑时说，重庆汽车产业这回可是真正的“雄起”了。长安准备好好努力，让重庆造的车卖到全世界去，还想帮着把重庆打造成智能网联新能源汽车之都，为中国的汽车产业搞高质量发展再添把劲儿。听他这么一说，大伙儿心里挺感慨的。 说到为啥会“雄起”，是因为2025年重庆全年的汽车产量能到278.8万辆，增长9.7%，这就重新夺回了“中国汽车第一城”的位置。其实早在2014年到2016年，重庆已经连续三年拿过这个“第一城”的头衔了，这说明底子还是厚的。不过后来新能源汽车这市场大变样，搞得重庆汽车年产量有点下滑。现在好不容易“王者归来”，不光是量又回来了，更重要的是质量也有了大变化，以前是燃油车和合资品牌唱主角，现在是新能源和自主品牌带节奏。 这背后是重庆汽车产业用创新推着走，质量和效率都提升了不少。整个产业生态也跟着变强了，“33618”这个现代制造业集群体系就像大手托着产业往上走。政府报告提出来要把实体经济搞好，搞新质生产力。对于重庆来说，汽车产业就是实体经济里最关键的那个环节。 在重庆定下的那几大万亿级产业集群里头，智能网联新能源汽车排第一，是当之无愧的“老大”。一辆车要是动了，整个重庆制造都得跟着动起来。这不仅吸引了好多上下游企业来重庆落户，还带动了本地的供应商一起升级。产业链以前是线状的，现在变成网状了，“物种”越来越多，创新劲头更足了。 这次“雄起”可不是光为了凑产量数儿，是为了引领整个行业往前走；也不是被动等着市场变，而是主动先把创新和生态培育的基础打好。现在的汽车行业上半场是搞电动化，下半场要转向智能化了。车子正变成“移动的智慧终端”，会带来好多新需求和新场景，发展潜力可大着呢。 十五五”这段时间就是汽车产业继续往新能源和智能化转的关键时候。重庆打算从提升产业链控制力、增强创新能力、打造大品牌、建一流生态这四个方面下手，把这座城市打造成有全球影响力的智能网联新能源汽车之都。这既是利用优势干实事，也是对未来趋势有针对性地布局。 打造这个目标可不容易啊！重庆汽车产业已经踩下油门准备换个档位了，要把“向新”的力气激活，一直往“向智”的方向攀升。从产量回归到质量领跑，从制造扎堆到生态成型，从制造到智造，从本土走向全球。重庆正用更结实的产业体系和更开放的布局来为中国汽车工业的强国梦出力。相信凭借这份决心和实力，重庆汽车一定能驶向更广阔的天地。