那位在中山玩车的浩浩，平时最大的快乐，就是看着老皇冠那稳重的车头和舒服的坐感，心里乐开了花。因为这股冲动，他决定要把一辆经典的12代皇冠改成自己想要的样子。毕竟当年这可是对标A6和5系的车，现在在国内的改装圈里，还依然是大家竞相追逐的“香饽饽”，毕竟它越改越年轻。浩浩先是给自己定了个规矩：把玩车的态度写进每一个改装细节里。为了这目标，他先是在轮毂和羊角上动了不少脑筋，光是把前轮倾角调到-8.5°，就折腾了好几轮。后来为了追求更低趴的姿态，他又上了一套AIR 3H的气动系统，再配合184的包围，整车看起来就像真的要贴地飞行一样。 他把这过程形容成了一次“长征”，因为每一项调整都很烧脑。尤其是在选零件的时候，排气用了手工中尾阀门排气，底盘上则给了Scc避震和AP9040的大六刹车。还有19寸的Work锻造轮毂也用上了，前轮宽9.5后轮宽10.5，为了维持姿态还做了拉杆的加固。 好不容易攒够了这些零件落地后，浩浩就迫不及待地要在广州搞个线下聚会。虽然那天突然下起了大雨，为了保护爱车没办法开进地库而只能留在地面上，不过大家聚在一起的那种热情却一点也没减少。“改装路上的辛酸只有自己懂”，这句话他说得很实在。 其实大家之所以这么喜欢老皇冠，不光是因为它好看或者好开，更因为它是态度的载体。“稳重的外观+舒适的乘坐”，这是日系后驱给车友带来的双重诱惑。只要你愿意花时间和耐心去雕刻它，经典就永远不会过时。浩浩就是用这种执着的精神把一辆原本普通的车变成了当地皇冠改装界的参考样本。 最后他还特意列了一张改装清单：外观件包括184包围、大灯、导盲杆、尾灯和雨滴中网；姿态套件是倾角8套件和3H气动；底盘方面给了Scc避震还有AP9040的大六刹车；排气是手工中尾阀门排气；轮毂是19寸Work锻造；羊角和拉杆则做了is羊角并压了8.5°再补9°。这一路走来经历了太多事情：第一次线下聚会时的暴雨没能浇灭大家的热情；每一个改装步骤都像是在攻克难关……但无论如何这辆12代皇冠都已经被车主赋予了新的生命。