加拿大政府最近弄了个大动作，想通过调整电动汽车产业政策来给自己打气，毕竟美国政府那边老是给他们找麻烦。现在加拿大汽车产业日子不好过，美国不仅给他们加关税，还逼着企业把厂子搬到美国去。去年好几个跨国公司就已经开始在加拿大缩手缩脚了，这让本土的工作岗位和产业链都很悬。所以加拿大急着找新路子。 这次政策有两个关键点，一个是把从中国进口电动汽车的关税从吓人的100%猛降到6.1%，这跟给最惠国待遇差不多了；另一个是打算以后三年里，让中国电动汽车每年能进来4.9万辆，到五年后还能升到7万辆。而且加拿大政府还说了，要先照顾在当地建厂的企业，给他们点优惠政策让外资更愿意来投钱。 专家分析说，这一招其实是多方考量后的结果。一方面想通过合作提升自己的竞争力，少依赖美国；另一方面中国在这块技术上积累多、产能大，正好能帮加拿大赶紧进市场。 有意思的是，加拿大在定调子之前已经先跟美国打了招呼。美方听起来反应平平，但也有官员心里发毛，觉得引进中国的技术不太靠谱。 要是合作顺利了，加拿大就能借着外面的技术很快搭起本土的电动汽车供应链，保住工作岗位还能升级产业。不过这中间也有坑要踩，比如美国可能会变本加厉地施压，传统的汽车产业转型也不容易，还有技术能不能对上号、市场认不认可的问题。 长远来看，加拿大能不能成功就看能不能把国际合作和自己创新、现在的市场开放和以后的保护找个平衡了。另外北美市场的竞争形势、全球能源怎么变还有大国之间的争斗也都会影响结果。 这事儿其实反映了全世界汽车产业都在变的时候，各国都在技术合作、开放市场还有保护自己之间纠结呢。这对加拿大自家经济肯定有影响，甚至可能把北美甚至全球的格局都搞乱了。以后怎么在开放合作里保住自己的产业安全，在引进技术里养出自己的内生动力，不光是加拿大，好多国家都得好好琢磨琢磨。