1986年出生的赵长江在比亚迪工作了整整16年，他在2009年进入比亚迪汽车销售有限公司，从最基层的销售岗位干起，凭借超强的市场开拓能力一路晋升。2017年，赵长江被提拔为比亚迪汽车销售有限公司总经理，那时他才31岁。2021年10月，比亚迪开始打造高端品牌，赵长江便被调任到腾势品牌事业部，担任总经理兼首席共创官，主要负责高端新能源品牌的运营。他深度参与了比亚迪从传统车企向新能源领军者的转型过程，一直坚持“用户价值为核心”的经营理念。特别是在腾势品牌任职期间，赵长江推出了腾势D9等高端车型，积累了很多豪华品牌运营的经验。 今年1月9日，赵长江转发了智界V9的宣传视频，还说“保守估计三年内没有对手”，大家都知道他要跳槽了。其实在2025年10月他离开比亚迪的时候，就已经有传言说他要去智界汽车。1月13日，赵长江终于在社交媒体上宣布正式加入智界汽车，出任执行董事及执行副总裁。智界汽车是华为和奇瑞合作搞出来的智能汽车品牌，华为的技术强，奇瑞造车经验足，他们想联手打造高端智能电动汽车。赵长江的加入给智界汽车注入了宝贵的品牌运营和市场开拓经验。 现在中国汽车行业变化特别快，新能源汽车越来越多，大家都在抢智能化这块蛋糕。自主品牌也在向高端化发展，传统车企、科技公司和新势力都在合作。这种大环境下，既懂传统制造又懂互联网的复合型人才特别难找。赵长江从比亚迪这样的传统车企到智界这种科技赋能的新公司跳槽，就说明这种人才流动越来越多了。 赵长江在声明里说要跟团队一起打造“真正以用户为中心的全球化标杆智能品牌”，还要构建贯穿产品、服务和体验的“AI时代用户友好体系”。这其实是告诉大家智界汽车会更看重智能化和用户体验。这次人事变动不光是赵长江个人的选择，也是中国汽车产业格局变化的缩影。 2025年10月到2025年10月这段时间发生的事很值得关注：一方面是赵长江从比亚迪离开；另一方面是他宣布加入智界汽车。这几年里发生了不少事：2021年10月腾势品牌事业部成立；2021年赵长江开始负责高端品牌运营；2017年他当上了比亚迪销售总经理；2009年他刚加入比亚迪工作；1986年他出生；2025年10月他离职；2025年10月他入职新公司。这些时间点串起来看就能看出中国汽车产业的发展脉络。