小鹏二代VLA已经发布了，新款纯电X9也跟着上市，咱们来看看能不能帮小鹏走出销量的困境。这两年，小鹏的产品结构确实不太好看，市场上真正能走量的只有MONA M03这一款车，而其他车型像P7、G6这些销量都不行。大家可以看看销量数据，去年10月小鹏卖出了42013辆，这也是小鹏成立以来的最高纪录，结果后面连续下滑，到今年2月就只有15256辆了，被理想和蔚来给反超了。 你看人家小鹏现在多不容易，连P7这种寄予厚望的车一个月也就卖不到千台。好在第二代VLA这个智能化技术算是小鹏的强项，园区小路、乡村土路这些地方都能搞定，夜间识别能力还挺强，下雨天也能稳当行驶，这种全场景智驾确实有点意思。不过市场环境也确实不好，新能源品牌普遍面临销量下滑的问题。 主要原因在于2025年的国家补贴要退坡了，到了2026年购置税还要开始减半征收（最高优惠不超过1.5万元）。很多用户都觉得以后买不到便宜车了，干脆提前把钱花了去买车，所以年底的销量反而是跌的。不过理想、蔚来这些品牌为啥销量表现这么稳定呢？其实就是人家应对行业萧条的方式更成熟一些。 另外还有个事儿得提一下，像小米SU7这种爆款车型能热卖两年确实不多见。不过小鹏只要保持更新换代的节奏，我觉得还是能稳住局面的。而且他们的增程版车型也会在2026年陆续发布，到时候增程 纯电两种动力一起卖，给用户的选择也就更多了。