大家好，今天我要给大家讲讲咱们国家邮轮旅游的大事件。就在2月8日，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号迎来了第100万名宾客。这个里程碑，让咱们“国潮”的远航又迈出了一大步。 大家可能不太了解，其实从2006年到2025年，仅上海一个地方就接待了超过3500艘次的邮轮，还有1800万的游客。这数据说明上海已经建成亚洲第一、全球第四的邮轮母港了，占据了全国六成多的市场份额。你说厉害不厉害？ 现在越来越多的中国人喜欢坐邮轮出去玩了，追求那种个性化、高端化的体验。像《2025年中国邮轮产业发展报告》里的数据就显示，2025年1到11月，咱们中国的邮轮旅客运输量达到了126.5万人次，同比增长了27.8%。更有意思的是，中资邮轮运营的份额从2019年的不足10%飙升到了40%。 你肯定会好奇，为啥咱们这么火？因为我们已经基本打破了过去国际品牌主导的局面。这次爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎也说了，旗下的两艘大船爱达·魔都号和爱达·地中海号双管齐下，已经成功运营了超过350个航次，改变了市场格局。 贾璎还提到，他们一直坚持“邮轮+文化”的品牌战略，让“念念敦煌，春日漫游”、“哪吒闹海”这些海上文化盛宴深入人心。再加上餐饮、娱乐、服务这些方面都很贴合国人喜好，所以才赢得了百万宾客的喜爱。 至于为啥今年要搞“2026爱达服务年”，爱达邮轮酒店运营与船队人力资源高级总监钱隽解释说：“我们要听客户的意见，把服务细节打磨得更好。”他觉得服务体验从登船开始就得靠谱，过去两年他们在各环节持续迭代才赢得了信任。 现在他们不光有两艘大船在跑，还有星旅远洋邮轮旗下的“鼓浪屿”号。三艘船全年运营在华东、华南、华北、香港等地给游客带来便利。更重要的是，爱达邮轮占据了中国邮轮市场40%的运力份额。 第二艘国产大型邮轮爱达·花城号也快造好了。现在全船贯通已经完成，建造工程总进度超91%，计划2026年年底交付投入运营。以后大家就能坐这艘“更秀美、更科技、更中国”的船去探索海上文化了。 最后总结一下：2025年以来亚洲邮轮旅游业发展强劲，咱们中国是区域增长的核心引擎；2024至2025年间贡献了亚太地区出发量增量的一半以上；预计2026年机遇大于挑战；“中国+服务”的模式正在重塑亚太邮轮旅游市场格局；“Ship”、“Technology”等外媒也都关注到了这个变化。