巴拿马把运河沿线的两座码头经营权收了回来，长和这次是真输了。事情起头是在2000年左右，巴拿马开始搞港口特许经营，想引进外资提升效率。长和旗下的子公司给巴拿马港口公司出资了数亿美元，升级了泊位和物流园区。从2012年起，这家公司就拿下了两座核心码头，一度把吞吐量的增长速度拉到了两位数。可现在麻烦来了，巴拿马国会发现合约违反了宪法，政府给了外商太多自主权。巴拿马海事局已经把港口接管了，香港长江和记实业的时代彻底结束了。2月23日这天，巴拿马《官方公报》发布了最高法院的裁决，正式撤销了这份特许经营权。 接下来的路可不好走。海事局得赶紧启动临时运营方案，不能让港口瘫痪。但长远来看，巴拿马国会可能会重新起草新的港口法，把特许经营权交给国家招投标体系。以后外资能占到多大比例、怎么受监管，这些都得重新定规矩。长和方面能不能再去竞标、规则怎么定，都是市场关注的焦点。 这次事件给跨国投资者提了个醒：拉美地区的法规变来变去很快，过去那种长期合约可能随时因为法律变化而不值钱。港口、铁路、能源这些关键领域越来越倾向国有化或者混改，光靠纯外资特许经营已经成了少数人的选择。对于巴拿马来说，在吸引外资和维护国家控制力之间找到新平衡，考验着下一届政府的智慧。