FREELANDER神行者是为了搞纯电跟增程才推出的，听说这一次全球首秀定在了3月31日的上海，消息一出，大家都特别好奇，毕竟这个名字在路虎的老用户心里分量很重。它作为一款经典车，前后只出了两代，最后在2014年就停产了，后来被发现神行接了班。没想到时隔这么多年，它现在居然变成了一个全新的品牌。 奇瑞和捷豹路虎签合作协议是2024年6月的事，当时奇瑞把“Freelander神行者”这个牌子授权给奇瑞捷豹路虎去做新能源。新车的平台是奇瑞自家的纯电平台，设计团队是捷豹路虎的全球团队，打算2026年下半年在常熟工厂量产。有些网友已经看到围挡了，说体验中心可能在苏州中心开店。目前这个品牌已经和全国超过60家门店签了约，还搞了个新玩法叫“新零售”，不给经销商压库存，省得他们资金周转不开。 回顾一下历史，奇瑞和路虎的合作其实很早就开始了。早在2011年就签了合资意向书，同年12月合同也敲定了，为以后的合作打下了底子。2012年11月，奇瑞捷豹路虎有限公司正式成立了，就在常熟开发区安家。到了2014年10月，常熟工厂就开始生产了，第一款国产的揽胜极光下线了。一直到2024年，双方已经推出了揽胜极光L、发现运动版这些车型。 这次FREELANDER神行者的出现，标志着双方的合作重心往新能源这边转了。产品规划上全是以电动化为核心的。首款车型是在奇瑞的E0X平台上做的，定位大型三排SUV，还配空气悬架和L2级别的ADAS。同时跟华为乾昆、宁德时代、高通这些供应链伙伴也都谈好了合作，首款车上的智驾系统、电池还有芯片都是新的。 奇瑞E0X平台挺成熟的，现在星途的车都在用。比如星纪元ES，用的是800V高压平台，功率器件是碳化硅材料。它充电5分钟能跑150公里，15分钟就能把电量从30%充到80%，不管是普通快充还是超级快充桩都能适配。加上20多万就能买到带空气悬架、CDC减震这种高级配置的车，配合捷豹路虎的设计功底，新车确实挺值得期待的。 至于说是不是大家嘴里说的“纯电小卫士”，现在还没什么靠谱的说法呢。FREELANDER神行者的这次焕新是奇瑞和路虎合作升级的结果，也是顺应全球电动化趋势的重要布局。要是能把路虎的经典味道和中国品牌的智能技术结合在一起，看点应该很多吧？首次发布会会带来什么惊喜？咱们就等着3月31日看现场报道啦！