大伙现在可以把心思收收了，正月初八之后的返程机票绝对管够，票价也跌下来了。2月21日这阵子正是海南返程的大日子，据海南机场那边的消息，等到2月24日也就是初八往后，票多得很，价格也回落了不少，大伙儿可以灵活挑着来，省点钱。为了把大家都平安送回去，海南机场找了18家在海南运营的航空公司一块儿盯着市场，看情况随时调运力。 记者去海口美兰机场探了探班，这几天回来的人是真多。那天下午，机场的副总李静就跟大伙唠了唠，说是春运期间各航司光班次就加了2000多架，座位总数加起来超过60万个。这次春运一共放出来的座位量有1000多万个，比2025年那会儿还多了10%。那边民航局也给了批复，批了第二批加班计划，专门在海口美兰机场增派116架次飞机，让大家精准飞上海、北京这些热门地方。 你看正月初五到初七，海南跟北京、上海的航班一天都有一百多架次了。另外那边还搞了个“以小换大”的策略，想办法把宽体机弄进来了不少。春运期间宽体机运力比平时多了13%，春节假期更是多了15%。 在服务上，海南机场把购票、咨询这些关键环节都给整好了。他们不光定时推送余票提醒，还跟航司搞了个“海南区域通”产品；咨询电话24小时有人接，还会讲好几种外语；更是天天安排200名志愿者站着守着。算下来前20天总共出动了3321人次志愿者，专门帮那些有特殊需要的旅客忙前忙后服务了1.6万人次。 机场那边也特别提了个醒：像上海、北京这种大城市的票现在还是挺紧张的。大伙儿最好错个峰走或者换个中转的法子赶路，也可以用上海、北京那边的空铁或者空地联运的路子去异地转转。 对了，最近关于春运机票价格的事儿也挺热闹。2月21日记者去问了海南航空的情况。张乃夫主任说了，他们今年在海南市场投的飞机比2025年多了4%。而且每条航线的全价票价格都严格按民航局的规定办的，全程都接受监督和检查，绝对不存在临时涨价的情况。 张乃夫还说了不少他们的招儿：为了应对人多的时候飞机多飞几趟，特别是海口飞哈尔滨、重庆、武汉这些热门路线。至于机票咋卖嘛……这就是看市场供需和客流量的问题了。平时淡季便宜得很，经济舱2到3折都能拿下；平时平季也就4到5折；旺季稍微贵点6到7折；要是碰到个别人特别多的时候或者航线特别火的时候，那价格就冲到8折甚至全价了。 要是有些旅客对舒适度要求高一点想坐公务舱也行。毕竟公务舱坐得舒服、服务也好、成本也高嘛。座位数量少就导致价格有点贵了——通常公务舱的价格大概是经济舱全票价的一倍左右。 今年出岛的人主要集中在2月21日到26日这几天（也就是正月初五到初十）。海南航空会盯着票价不让它涨得太离谱。航空公司也建议想这时候回去的朋友早点把行程定下来、先把票买了。