城市环路与桥区匝道合流区域是交通事故高发地段；车辆需要在短时间内完成并线、加减速等操作，抢行、加塞等行为极易造成交通堵塞，进而影响主路通行。为此，北京交管部门近期在22处合流点设置了"拉链式"交替通行标志和地面引导线，通过"一辆左、一辆右"的交替通行方式，在保证匝道畅通的同时，减少对主路的干扰。
在城市发展从规模扩张转向质量提升的当下，精细化管理愈发重要。"拉链式"交替通行看似是小的调整，实则是科学分配道路资源的有益尝试；这种以最小投入获取最大效益的做法提示我们：解决大城市交通问题，不仅需要基建投入，更要注重提升现有资源使用效率。（完）