就在刚刚，东南汽车城（闽侯青口汽车工业园区）迎来了一个大喜事，2月3日这天，福州联泓交通器材有限公司的李隆海副总经理面对采访，给大家算了一笔账，说去年他们把目标产值超额完成了109%，全靠新上了自动化生产线和数智化转型。联想到园区管委会刘明婵副处长感慨30年前这里还是一片荒滩，现在却机械臂不停歇，新能源配件下线不停，这变化真是让人自豪。 作为核心的两家车企——东南（福建）汽车工业股份有限公司和福建奔驰汽车有限公司，去年还联手把园区产值干到了千亿元以上。面对新能源汽车大爆发的背景，它们开始带着上下游企业一起搞“智改数转”，给产业链添砖加瓦。联泓就是其中的积极分子，公司引进的自动化生产线月产量能冲到1.2万台，专门用来给东南汽车供座椅。除了这条线，企业还用上了AI视觉识别、AGV机器人这些新设备，让检测和仓储运输的效率翻了一倍。他们还通过摩尔元数Wis3D系统打造数字孪生工厂，让信息更透明。 在这个东南汽车城的另一头，祥鑫股份有限公司东台二期项目也在全速运转。作为做合金铝材的国家高新技术企业，祥鑫本来主要做传统发动机零件，但随着新能源订单增加，现在的产品变成了电动托盘、防撞梁这些新东西。为了应对材质、尺寸和外形频繁变化的挑战，2024年起祥鑫开始用ERP系统管生产。俞玉祥副总经理说这套系统用起来很顺手，不仅能实时看生产、财务数据，还把效率提升了20%以上，成品率也多了5%。 刘明婵介绍说园区很给力，“智改数转”的号角一吹，联泓、台亚等88家企业都跟着动起来了。他们还利用大学城的人才资源搞了些科创平台，像祥鑫铝业的国家技术中心和福建的重点实验室就挺亮眼。 现在东南汽车城的家底可厚实了，光规上企业就有332家，这其中光是零部件制造企业就有158家、限上销售的有50家。 为了把服务做得更高效，园区专门建了个政务服务大厅接下560项事，真正实现了“办事不出区”。 办事速度也提上来了，“快审快批”服务推出后，备案、许可这些手续都能“八证同发”，项目从落地到开工的审批时间压到了15天以内。 除了硬件搞活，党建也抓得紧，“党建聚链+龙头强链+项目补链”是主要抓手。每月上旬管委会都会拉着两大车企和配套厂开个碰头会现场办公解决难题，把企业的痛点一个一个啃下来。 截至目前的数据也很不错：已经培育出高新技术企业157家、创新型中小企业79家、省级专精特新企业56家、还有国家级专精特新“小巨人”企业7家。 无论是技术升级还是政策扶持，东南汽车城都在为高质量发展保驾护航。