2026年新年伊始，中国深海探测迎来新的突破。
"奋斗者"号载人潜水器已启程执行中国科学家主导的联合国海洋十年"全球深渊探索计划"国际联合新航次，再次向人类未知领域发起挑战。
过去一年，中国三大载人潜水器取得显著成果。
统计数据显示，2025年"蛟龙"号、"深海勇士"号、"奋斗者"号共完成321次下潜任务。
其中"奋斗者"号以118次下潜居首，不仅实现了我国万米载人深潜的常态化运营，更成功开拓了北极冰封海域这一国际科学研究的"禁区"。
此次北极之旅历时98天，航行距离超过15000海里。
在北纬85度的北极中央海盆区，"奋斗者"号共完成43次下潜，其中32次在海冰覆盖率超过80%的极端恶劣环境中进行。
这一壮举使中国成为迄今全球唯一能在北极密集海冰区连续进行载人深潜科考的国家，标志着中国深海探测的足迹从全海深扩展至全海域。
北极深潜之所以如此困难，在于其独特的地理和气候条件。
加克洋中脊是全球海底山脉向北延伸的终点，其板块扩张速率全球最慢，年均分离距离不足20毫米。
这里隐藏着地球深部地幔物质上涌的秘密，是解读地球演化历史的关键。
然而，该区域常年被厚冰覆盖，国际科学界鲜有涉足。
参与此次科考的中国科学院深海科学与工程研究所研究员田丽艳，亲身经历了这场非凡的极地探险。
在北极首次下潜中，科考队在海底3000多米处获得了珍贵的玄武岩样品，这些来自加克洋中脊东段的黑色岩石，承载着地球板块分离的秘密，是研究地球深部构造的理想材料。
然而，科学发现的背后，是一场场与极地严酷环境的搏斗。
在北纬85度、卫星信号完全覆盖的"断网"状态下，"奋斗者"号的首次回收遭遇前所未有的挑战。
密集的浮冰不断封闭上升通道，潜水器电力成为"生命线"，每拖延一分钟都意味着风险增加。
面对困境，平均年龄不足35岁的年轻科考团队迅速调整策略，从"船找潜器"创新为"潜器找船"。
他们依靠国产破冰雷达和水声通信系统，结合肉眼判断与手动操作，在冰缝中精准引导"奋斗者"号上浮。
这次回收耗时近3小时，远超以往快速回收的时间，却在极限条件下完成了看似不可能的任务。
经过首次的艰难经历，团队迅速优化作业模式。
他们创新采用船身压冰的方法维持上升通道，最终在29天内完成了32个连续潜次，创造了北极密集海冰区载人深潜的新纪录。
期间，科考团队一度达到两天三潜的高强度节奏，在40多天的"断网"状态下，克服了生理和心理的双重挑战。
在第418个潜次中，田丽艳进行了北极首潜。
在海底9小时的探索中，她亲眼目睹了年轻洋壳的诞生现场，看到了大批新鲜的枕状玄武岩，这些地质证据为研究地球深部过程提供了第一手资料。
加克洋中脊东段长达数百公里的区域，曾是国际地学研究的空白，如今被中国科学家的足迹所填补。
此次北极深潜的成功，不仅体现了中国自主设计建造的潜水器系统的先进性，更展现了中国在极端环境下的科学组织能力。
自主研制的国际首艘具有破冰能力的载人潜水器作业母船"探索三号"破冰开道，为潜器创造了作业条件。
国产破冰雷达、水声通信系统等关键技术的应用，确保了在极地复杂环境下的安全和高效。
这次国际联合新航次，也是中国深海科学与工程领域国际合作的重要体现。
通过参与联合国海洋十年计划，中国科学家与国际同行共享数据、共同研究，为全球海洋科学事业做出贡献。
从万米深渊到北极冰下，“奋斗者”号的每一次下潜都在回答一个共同命题：以更可靠的装备、更严密的组织和更开放的合作，去触达人类认知的边界。
深海与极地并非遥远的“无人区”，而是关系地球系统认识、资源环境治理和国际科学合作的重要前沿。
把一次航次的突破沉淀为长期能力，把科学探索的热情转化为制度化的安全与共享机制，才能让“向深而行”的步伐更稳、更远。