咱们常说的“团雾”，在大雪节气后经常出现，这让司机看路变难，能见度急剧下降，车子开起来非常危险，出门也很不便。此外，气温下降时，路面的暗冰不容易被发现，这也是车祸的隐患。要是赶上大雾天，我们该怎么开车才安全呢？智能驾驶系统能帮上忙吗？今天咱们聊聊这些事儿。 雾天开车前得把车窗上的雾气弄干净，不然看不清路况，容易开错道。河北省公安厅交通管理总队高速交警一支队的马淑阳警官说，新能源车要是开起雾了，直接按下除霜键，系统会自动开大风量、外循环和AC模式，10秒钟就能把雾气吹跑。要是开的是汽油车，不开AC的话，可以切换到外循环模式，把风速调到2到3档，三秒钟就能见效，还挺省油。如果车子开得慢，比如时速低于60公里，咱们可以把两侧车窗稍微降下来2到3厘米，30秒之内通过空气对流就能把雾气散掉。 有不少人遇到大雾天为了看路清楚，喜欢开远光灯。交警提醒大家，这可是非常危险的做法。河南省公安厅交通管理总队高速交警四支队事故处理大队的申晨迪大队长说：“遇到团雾时赶紧打开近光灯、前后雾灯和示廓灯吧。”而且得跟前面的车保持一段距离，“能见度低于100米的时候还要把危险报警闪光灯打开。”能见度低到50米时，咱们得赶紧找最近的出口下高速。因为远光灯在雾里会反光变成白茫茫一片，反倒更看不清前面的路了。 交警强调雾天开车要慢一点，“能见度越低，车速就得越慢。”别急刹车，也不要跟前面的车靠得太近。冬天的气温低，高原地区的雨雪天气多，山区的弯道和坡道容易结冰，尤其是背阴的地方很难融化。青海省西宁市公安局交通管理局城西大队的德吉措警长提醒大家：“这种情况常发生在桥梁、隧道的背阴处或者坡道上。”而且早晚高峰那会儿气温更低，容易结冰。 很多车上有辅助驾驶功能，但遇到大雾或结冰路面时咱们不能完全依赖它。交警建议：“薄雾的时候慎用，浓雾的时候绝对不能用。”因为大雾会让辅助系统的视觉传感器看不清东西，激光雷达也会失效。公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部的李雨璇说：“无论什么天气，司机都是第一位的责任人。”大家要随时掌握车子的状态和路况才行。 这个消息是中央广播电视总台中国之声播报的。