问题——枢纽商圈“车流人流叠加”，占道乱停成为治理难点。丽影广场位于地铁三号线、八号线交会的客村站出入口，周边商圈成熟、通勤需求旺盛。受“地铁+骑行”接驳带动，电动自行车使用量持续增长，部分车辆高峰时段集中停放在人行道、盲道和出入口周边，出现行人被迫绕行、通道受阻等情况，不仅影响市容秩序，也对消防通道畅通和交通安全带来隐患。 原因——停车供给不足叠加图方便心理，管理边界容易出现“空档”。一上，枢纽周边公共停放空间紧张，短时到访和高频换乘对停放点位的数量与位置提出更高要求；另一方面，个别骑行人守法意识不足，随停随走、挤占通道现象较突出。加之地铁口与商圈外围道路多、点位分散，单一部门或单次整治难以形成持续约束，问题易反复。 影响——秩序失范降低通行效率，也推高安全风险与治理成本。人行空间被侵占会压缩步行通道，增加人车交织冲突风险，尤其对老人、儿童等群体影响更明显。车辆聚集停放还可能遮挡疏散通道、影响应急处置，深入放大安全隐患。同时，无序停放与拥堵会削弱枢纽运转效率，影响商圈体验，增加精细化治理压力。 对策——以“疏堵结合、宣教并重”为抓手，多方联动形成合力。针对群众反映集中的重点区域，海珠区围绕丽影广场、客村地铁站等关键节点组织专项整治，强化执法与日常管控衔接： 一是依法整治静态违停与突出交通违法。行动中，会同交管力量对违规车辆依法查扣、挪移，集中纠治闯红灯、逆行、不按车道行驶、不戴头盔、违法载人、无牌上路等行为。据统计，海珠区电动自行车交通违法查处力度同比明显提升，现场执法量、重点违法查处量同步增长。 二是做实网格化巡查与现场规范。围绕乱停放易发点位，统筹执法队员与商圈管理力量开展“分时段、分点位”巡查，对占用盲道、消防通道、人行道的车辆，采取先劝导后清理、及时搬移的方式，尽快消除通行障碍。今年以来，属地街道在丽影广场周边开展规范停车劝导、约谈教育，并对电动自行车和共享单车进行集中摆放整理，推动路面秩序逐步回稳。 三是以示范区带动连片治理，形成“以面保点”效应。围绕商圈外围重点路段，组织机动整治力量滚动巡查，持续开展静态秩序管控，将教育劝导、规范停放、清理挪移等纳入常态化闭环，推动重点区域由“点上整治”向“片区提升”延伸。 四是补齐设施短板，增加停放供给。坚持源头治理，科学划设非机动车临时停放区，为“入位停车”提供条件支撑。数据显示，海珠区已设置并持续新增临时停放点位，缓解枢纽周边“无处可停、随处乱停”的矛盾。 五是强化宣传引导，提升守法自觉。在地铁口、商圈周边设置宣传点位，开展政策解读与安全宣讲，增设停车指引标识，通过循环提示等方式加强提醒，并通过媒体渠道发布权威信息与典型案例，引导市民规范停放、文明骑行。 前景——从集中整治转向常态长效，关键在机制固化与协同共治。目前，丽影广场周边停放秩序和通行环境已明显改善，表明“执法约束+设施供给+宣传引导”的综合治理路径具备复制推广价值。下一步，巩固成效仍需持续发力：其一，完善高峰时段动态管控机制，推动“巡查—处置—复盘”闭环运行；其二，结合人流车流变化优化停放区布局，提升短时换乘的便利性与可达性；其三，引导商圈、物业、平台企业等共同参与，推动停车秩序维护从“政府主导”向“多元共治”深化，以更低治理成本换取更稳定的秩序成效。
丽影广场的治理实践说明了超大城市精细化管理的必要性。通过系统梳理“停车难”与“秩序乱”的症结，用更细致的措施平衡通行需求与环境秩序，不仅解决了具体问题，也为特大城市治理提供了可借鉴的经验。兼顾力度与温度的治理方式，正是“人民城市”理念在基层治理中的具体体现。