雪佛兰Blazer这次动真格了，直接把中大型SUV市场搅了个底朝天。大家现在不就缺这种大空间、大尺寸的车嘛，这刚好是块大肥肉，可雪佛兰以前根本没碰过这个细分市场。好在这次它总算出手了，拿出了全新的Blazer，硬刚汉兰达、锐界这些老牌选手。 你看它的尺寸简直绝了，轴距干到了2857mm，跟途昂几乎一模一样，但它偏偏不去跟途昂硬拼，反倒是死死盯住汉兰达的价格去打。现在买汉兰达要么加价要么没优惠，好多人都觉得不值当；Blazer这一来，“性价比”这三个字又重新回到了桌面。 设计这块更是大刀阔斧，彻底扔掉了雪佛兰以前那套陈旧的家族脸。前脸用分体式大灯搭配大尺寸的黑网中网，上半部分的格栅跟Logo融成了一体，下半部分的网状结构看着就有攻击性。要是买RS版本就更帅了，熏黑蜂窝中网配上红色卡钳和专属徽章，运动感一下子就上来了。 侧面腰线也是前低后高的俯冲姿态，轮毂也是多幅那种设计；屁股后面还有悬浮式尾翼和熏黑Y字形的LED尾灯，晚上亮灯的时候那辨识度高得吓人。 这车的空间更是没话说，五米长的车身加上2857mm的轴距，后排腿伸开都没啥压力。国外的全是5座版本，后排还能4/6放倒拉货；国内上市估计得加个7座版出来，这样用车的场景就能更丰富。 内饰是那种典型的美式风格，科迈罗同款的仪表盘和换挡杆特别狂野，但加上镀铬饰条点缀之后又显得很高档。配置方面也很实在：胎压报警、倒车影像、驾驶模式切换这些一个不落，GPS、全景天窗、无钥匙启动这些也都有。 动力系统那边也挺有意思。国外的高配用的是3.6L V6+9AT的黄金组合，最大308Ps；国产的话估计会把2.0T直喷发动机推出来做主力，兼顾性能和油耗。1.5T的车型可能会用来拉低入门门槛。不管是哪种动力配置，账面数据都能跟主流中型SUV掰掰手腕。 说到底现在不就讲究“大即正义”嘛。Blazer把空间优势、亲民价格还有丰富的动力全都摆在了明面上。当汉兰达还在加价卖的时候，Blazer已经带着更大的车、更低的价格和更多的动力来了。这一轮中大型SUV的洗牌大戏，说不定就是从Blazer开始的。