到了2026年的1月20日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和中国铁路武汉局集团有限公司都开始在忙春运的事。国家发展改革委说了，这40天里，中国有95亿人要动窝，比往年都要多。春节假期有9天，大家都想趁着假期回老家探亲或者出去玩，把这事儿凑一块儿了。这时候，不少人选择先回家再去旅游，也有人把父母接到自己工作的地方过年，出行的花样越来越多。面对这么多人要出门，交通运输各部门早就想好了办法。铁路系统是主力，运力提高了不少。国铁集团把新开通的线路都用上了，给列车运行图也调了调，准备在客流高峰期开超过1.4万列火车，座位数量同比增加了5.3%。像西安到延安、广州到湛江这些新线都加入了春运大军，还新添了560多列优化后的列车。为了多运送旅客，铁路部门还在春运前集中把251组新型动车组投入使用，并调整了部分高铁线路夜间维保的时间。在京广、京沪这些主要干线上，晚上多开了近1000列高铁来扩充运力。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司更是把市场对接得很精准，不但增开了喀什到重庆西等方向的列车，还计划多开15对临时旅客列车和22对疆内的临客运行线，这都是历年春运里没见过的多。 民航部门在热门旅游城市和大机场加了很多航班密度，每天大约能保障1.94万架次的飞机起降，比去年多了5%。公路运输把重点放在了农村地区和旅游景点的运力投放上。水路运输盯着琼州海峡这些关键航线看紧了。至于开新能源汽车自驾的人可能会遇到充电难的问题，交通运输部门也准备好了方案。他们通过梳理哪些服务区充电忙、哪些不忙，给这些地方都配上了应急充电设备或者用别的办法分流车流，专门解决大家充电难的事儿。 除了让大家能走得了、走得通之外，这次春运还想让大家走得舒服。铁路12306平台用大数据分析得更准了，不光能帮着调度运力、预测客流，还能让火车站跟地铁、公交、出租车这些市内交通工具连上线。中国铁路武汉局集团有限公司用了智能化的设备提供快速进站、便捷候车、高效出站这些服务，大家都觉得既方便又有未来感。服务的温度也藏在细节里。从1月20日开始，铁路部门推出了给60岁以上老人专门打电话买票的服务通道来解决他们用不了智能设备的问题。以前试点过的托运宠物服务现在也正式上线了。 春运是个大工程，光靠一家不行得靠大家一起干。国家层面管统一指挥和协调指导各地制定好应急预案。各个运输方式之间也得互相通报信息、衔接运力一起应对客流高峰。关键的枢纽和通道监测得更严了，专门保护大家的安全。2026年的春运可能是历史上人数最多的一次了。 这背后说明咱们中国的交通网络越来越完善了，组织起来也越来越科学了，“以人为本”的服务理念也更深入人心了。大家一起努力用科技来护航、用细节来暖心织起一张大网来护送每一位旅客平平安安回家过年。