央广网北京2月27日消息（记者王昆鹏 白德彰）在2月27日的发布会上，应急管理部调查统计司司长李豪文给大家讲了讲去年发生的那些大事故和危险情况，还有要吸取的教训。去年山东高密有一家化学公司爆炸，出事的企业是因为违规改了工艺才出事，根本没搞懂风险和危害，结果刚开工一个月就炸了。有的企业根本不把安全当回事，只想着赶工期，偷工减料、造假的事情都做。比如四川阿坝的那座红旗特大桥垮塌，勘察公司根本没按规定钻够孔，却谎报说已经完成了，这就给后来埋了大雷。还有今年年初包头钢铁厂的那起大事故，出事前半小时球罐蒸汽就已经漏得不行了，现场两个监督员为了不让停工，硬要工人接着干活，结果把这两个监督员和干活的人都害惨了。还有一些地方为了发展不管不顾，接下那些高风险、不安全的项目，结果总是出事儿。这事儿说明安全和发展就像车子的两个轮子、鸟的两只翅膀，少了一个都不行。我们要对老百姓的命绝对负责。 第二个教训是安全责任链得拉紧。这几年我们搞全链条整治效果挺好的，但还是有不少地方和企业没举一反三，中间断了链子或者责任落不实。比如河北隆化那起老年公寓火灾，查了好几次都没发现夹芯彩钢板的大隐患。还有辽宁葫芦岛的翻船事故，港口的人看着船员不够、证件造假都不管。更让人揪心的是辽宁辽阳那个饭店火灾，地方上“只管合法不管非法”，让私搭乱建的事儿一直没人管；广东汕头的火灾也是“三合一”的老问题拖到现在都没解决好。最近江苏东海和湖北宜城烟花爆竹都炸了，春节气氛都没了。这说明烟花管理还得更细点。元宵节快到了，大家得把“五个严禁、三个必须”落实好。 第三个教训是要根治那些影响安全的老毛病。有的施工项目乱分包、纯图便宜中标、层层扒皮的问题还没解决。去年青海尖扎大桥垮塌了，21份合同里有18份是违法分包的；物资材料也有问题，几颗不合格的螺丝就害死了16个人。今年江苏响水的桥塌也是因为分包给了没资质的“草台班子”。还有昆明铁路事故显示施工人员总违规干活；道路运输方面虽然没出大事故但隐患还多。 现在正是开工复工的时候，大家不能只听别人的事故当故事听。得抓住风险隐患多曝光、多督促、多暗访。要从一个点推到一个行业、再推到各个行业领域各个环节去整治。这样才能把安全生产的主动权牢牢抓在手里。