把春运称作年度大考，这一点2026年广东春运完全担得起。面对超过11亿人次的跨区域流动，交通运输体系确实得拼尽全力。记者从交通运输部门拿到消息，2026年的春运大戏从2月2日开始，一直演到3月13日，整整四十天。算上假期时间更长，大家探亲、旅游的欲望都挺强，跨区域的人员和货物流动肯定会蹭蹭往上涨，给组织保障工作带来新考验。 预计到了2026年春运期间，广东全省跨区域的人员流动总量能达到11.59亿人次，比去年多了4.24%。走公路的人还是主力，大概有10.87亿人次出来动，比去年涨了4.05%。这当中，自己开车出门的非营业性小客车占据大头，预计有10.20亿人次，这说明自驾出行的势头一直没停；坐客运大巴的人就少多了，大概只有6700万人次，涨了2.14%。 跟公路这边相比，铁路的表现也不错。包括省内自己运营的城际铁路在内，总共预计要送出旅客5443万人次，比去年多送7.5%。水路和民航虽然总量不大，但增长速度也很快。水路要送580万人次出去，民航有1145.16万人次坐飞机回家过年。 高速公路肯定是这波压力的主要承担者。全省高速公路预计要跑3.07亿辆车次的过路费单，比去年多跑3.09%。节前的高峰预计在2月7日（农历腊月二十），那时候可能有883万车次在路上挤；节后返程的高峰是在2月23日（农历正月初七），大概会有861万车次。 交通部门分析了今年的客流结构特点：节前学生流在春运开始前已经基本走光了，这能帮着分散一下客流高峰。但长假也把跨省游、出境游还有省内短途游的需求都给带起来了。这次铁路、民航的乘客和高速公路跑的车很可能又创新高。 为了对付这么大的通行压力，保障高峰时段路能通得顺畅是头等大事。分析指出，节前琼州海峡可能会因为天气不好停航。跨江跨海的地方和出省的主要通道、重点服务区肯定忙得不可开交。节后广州南站、深圳北站这些大枢纽也要忙着搞集疏运工作。 为了应对这些情况，交通部门早就把春运期间容易堵的路段、服务区和充电量大的服务区都理清楚了，好引导大家合理规划行程。琼州海峡作为连接粤琼两省的要道，关注度特别高。今年春运进出岛的旅客大概有466万人次出来玩过海口或者回海南去，比去年多了12%；进出岛的车辆大概有117万辆次开过去或者开过来，比去年多了10%。 过海的高峰期预计出现在2月15日（节前）和2月22日（节后）。为了防止车太多停在那儿不动或者效率太低现在海峡已经开始搞“预约过海”了。管理部门特意提醒大家一定要提前在网上约好时间未预约的车子别往港口去挤。 据了解这次春运琼州海峡打算投放57艘船来干活头一回加入了4艘能装新能源车的专用甲板船剩下的还有53艘客滚船总共能提供近5万个客位货车车位超2500个。4艘甲板船估计能装下600台新能源车。每天的计划航班大概是300班最多能跑到350班整体运力比往年提高了5%。 为了这次超过11亿人次的出行量还有持续上涨的需求大家都得齐心协力来保障安全、顺畅、有序运行交通管理部门已经提前布置好加强监测预警和运力调配并发布了详细的出行指引。建议大家出门前多关注最新的交通信息尽量早点出发错峰出行理性选交通工具共同营造一个平安、便捷、温馨的春运旅途。