央视财经的记者令文芳最近报道了关于中国绿色燃料出海项目的情况。在今年的《政府工作报告》里，绿色燃料首次被提及，成为了“十五五”时期的新增长点。这些绿色燃料包括绿色氢能、绿色甲醇、绿色氨和可持续航空燃料等。 现在的地缘局势让发展绿色燃料变得格外重要，因为它还能给国内多余的风电光伏资源找个去处，推动绿色转型。这对吉林松原、大安等地的绿色燃料产业来说是一个好消息。 比如说在吉林松原，中能建绿色氢氨醇一体化项目已经投产了。项目的合成氨装置已经运行得很顺畅，单日能产出超过500吨的绿氨。一期项目还包括80万千瓦的新能源发电和年产20万吨级的绿色合成氨装置。李京光说他们不仅在处理清洁能源的问题，还能满足国际买家对绿色燃料的需求。这些买家已经在问他们一期项目里有没有多余的氨想买，甚至想把二期项目也给签下合约。 另一个例子是在吉林大安，国家电投的风光制绿氢合成氨一体化示范项目也在稳定运行中。这个项目有能力生产出3.2万吨的绿氢和18万吨的绿氨。户平提到相比于传统方法制造出来的灰氨，绿氨受原材料价格波动的影响要小得多。 另外还有一个好消息是，赤峰绿色氢氨项目把首船绿氢合成氨成功发送给了韩国。这个项目把风电光伏电解水得到的氢气跟空气中的氮气合成了绿氨。娄益民提到这个交付成功验证了从“绿电制氢合成氨”到“储运报关”再到“国际海运”的全链路流程。他相信未来会有更多类似这样端到端全流程体系出现。 对于整个中国来说，前景非常可观。据估算，中国可以把多余的风光资源转化成极具竞争力、可以规模化应用的绿色能源产品。而根据规划，在2028年左右这个项目的产能会扩张到150万吨左右。 所以总体来说这次中国把这些绿色燃料推向国际市场让产业示范项目加速推进了不少。