1月3日傍晚，广州南沙国际邮轮母港里人头攒动，大家都在这喜气洋洋的日子里准备启航。在海关的严密监管下，上千名旅客顺顺利利登上了“爱达·地中海”号邮轮，踏上了前往越南岘港的旅程。这次航行不仅拉开了2026年南沙邮轮季的序幕，也预示着跨境旅游市场在后疫情时代持续升温。更让人高兴的是，这次乘客里既有第一次坐邮轮的年轻家庭，也有经常在粤港澳地区跑业务的商务人士。张先生感慨地说，家门口就能上船出境，既方便又新鲜，这种方式正改变着大家的出行习惯。海关人员提到，随着航线越来越多，邮轮已经成了湾区居民休闲度假的新选择。 南沙国际邮轮母港可是咱们国家规模最大的邮轮综合体之一，一年能接待75万人次。从2024年正式投入使用到现在，它已经为12万多人提供了出入境服务，还开通了通往东南亚和香港的多条线路。港口能停靠22.5万总吨级的大船，这给拓展国际航线打下了坚实基础。地理位置上看，南沙正好在大湾区的几何中心位置，离香港和澳门都很近，发展邮轮经济有得天独厚的优势。广州市也把邮轮产业当成战略新兴产业来抓，通过修码头、优化线路、培育市场等办法，想把它打造成辐射亚太的邮轮旅游枢纽。 面对节假日人多的压力，南沙海关想出了“一船一策”的新招。提前跟航运公司商量好查验方案，还给物资供应开了快速通道，把补给、托运、通关这些环节串起来做成了流水线作业。工作人员说这样一改流程时间能缩短30%以上。旁边的南沙客运港口岸也是智能化建设的好例子。那里每天有10趟到香港的船次，节假日加到了12趟。李先生试了一次感觉特省事，手机上提前报了就几分钟办完手续。 数据显示2025年南沙海关管了23.56万人次出入境的旅客，比前几年都多。增长率达到了47.25%，这背后离不开一系列制度的创新。现在监管方式从被动应付变成了主动服务，海关定期找企业聊聊怎么升级设施、应急处理。科技方面也没落下，用上了智能安检机和毫米波检查仪之类的设备来预判风险。对低风险的旅客直接放行走绿色通道，把警力都用在刀刃上了。 专家说随着《南沙方案》的深入实施，邮轮产业马上就要迎来新机遇。接下来三年南沙还想新增菲律宾、马来西亚那边的航线，试试搞“一程多站”的旅游项目把湾区的文旅资源串起来看。从更长远的角度看，邮轮经济火起来反映出咱们对外开放水平又提高了一步。通过制度改革、修桥铺路、规矩对接这些动作，大湾区正在打造一个能跟国际接轨的航运服务体系。 从千名旅客的欢笑声里，从通关时间缩短45%这件事上看出来的不仅仅是技术变好了服务变优了的问题。这更是新时代中国对外开放的一个缩影。 当汽笛在珠江口吹响的时候，当智能海关让跨江过海变得像串门那么简单的时候，这些实践都在说明一件事：高水平的开放不是光喊喊口号就行的，得落实到每一个环节的制度创新里去；高质量发展也不是画大饼那样空想出来的，得体现在每位旅客脸上的笑容里。 未来还有很多希望等着我们去实现：更好的口岸营商环境、更方便的交通网络、越来越大的朋友圈……粤港澳大湾区这块地方一定会变成中国连向世界、拥抱世界的另一扇明亮窗户。