2026年2月2日春运启动，一直到3月13日结束，时间长达40天，北京市交通委员会预计这次进出京的客流总量会达到1.1亿人次，刷新历史纪录。为了应对这个高峰，北京市把通州站投入运营，加上原来的北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京朝阳站、丰台站、清河站和大兴国际机场、首都国际机场，“八站两场”的现代化枢纽网络算是全建成了。这对全市的春运保障提出了新的挑战。北京市交通部门在这个过程中突出了“精准”和“协同”。他们把重点站区、铁路和民航部门的数据都连接起来，给每个火车站量身定制了保障方案。为了让大家坐车方便，轨道交通会加强监控疏导，在高峰日给重要线路搞个“成环组网”，把运营时间延长。地面公交会增加常规运力，必要时还会开临时摆渡车。特别要注意的是节后返程高峰和地铁停运后的夜晚，出租车行业把巡游出租车和党员车队组织起来参与接续运输，还用技术手段让网约车优先派单到机场和火车站。这次春运不光是给大家走得了，还想让大家走得好。北京市交通部门在重点时段通过大数据提前判断堵车情况，用导航软件、交通广播这些渠道告诉大家实时路况、排队时间和建议路线。这就像是给大家装了个宏观的智能导航系统。针对春节期间活动多的特点，他们还联合公安、文旅这些部门建立了联动机制。地铁会盯着热门景点周边线路的客流量加开列车。地面公交会多盯着前门、故宫这些景区和商圈的线路。 出租网约车则会盯着商圈和热门景区周边调配车辆。在停车管理上，北京市也很重视规范管理旅游景区和商业街区周围的车辆停放。 未雨绸缪的工作做好了，这场年度大考就有了坚实的基础。