近年来，四川省持续推进交通强省战略——航空基础设施作为重要一环——正迎来新一轮建设高潮。此次四座新机场的集中亮相，标志着四川低空版图深入扩容，区域协调发展迈入新阶段。 乐山机场作为此次建设的重点项目，已进入运营倒计时。该机场元旦期间完成全科目飞行校验，计划上半年通过民航行业验收并正式投运。按照4C级飞行区标准设计，乐山机场跑道长2800米，航站楼面积达3万平方米，年旅客吞吐量预计260万人次。首期将开通北京、上海等5条直飞航线及多条经停航线，成为川南地区重要的综合交通枢纽。 眉山洪雅通用机场定位为A1级，主要服务于成都都市圈低空经济需求。未来将开展空中游览、飞行培训、应急救援等多元化服务，并逐步拓展短途运输功能，助力成眉一体化进程。德阳什邡通用机场航站区配套设施已通过验收，飞行区建设预计2026年完成，将为区域通航运营提供坚实保障。巴中南江通用机场总投资4.77亿元，建成后将填补当地通航基础设施空白，明显提高应急救援和公共服务能力。 分析人士指出，四川此次机场集群建设具有多重战略意义。一方面，通过完善“一干多支”航空网络，有效缓解成都双流、天府两大枢纽的运营压力；另一方面，通用机场的布局将促进低空经济发展，为旅游、农林等特色产业提供新增长点。此外，这些项目还将强化区域应急保障体系，提升应对突发公共事件的能力。 展望未来，随着新机场陆续投运，四川航空运输能力将实现质的飞跃。预计到2025年，全省机场年旅客吞吐量有望突破1亿人次，形成更加高效、便捷的现代化航空服务体系。这不仅将推动成渝地区双城经济圈建设，也为西部大开发战略注入新的活力。
随着乐山机场即将投运，德阳、眉山、巴中等地的机场也将陆续建成，四川的航空网络将更加完善。这些新机场不仅是基础设施的升级，更是推动区域经济一体化、促进西部发展的重要支撑。未来，四川低空经济有望迎来新的发展机遇，为全省经济增长注入新动力。