南京市气象台1月19日发布道路结冰黄色预警信号。
预警信息显示，预计当日夜里到次日，南京各区大部分街道（镇）可能出现对交通有影响的道路结冰现象。
与此同时，江苏省气象部门也对省内多地发布道路结冰黄色预警，提示未来24小时南京等地道路结冰风险较高，部分地区影响程度更重。
问题：雨雪叠加低温，道路结冰风险上升 根据最新天气预报，南京19日夜间至20日上午，中北部地区阴有中雪，其他地区阴有雨夹雪或小雪；20日下午到夜里仍有时有小雪，随后逐步减弱。
风力方面，东北风5至6级、阵风可达7级，20日逐渐减弱。
气温方面，20日清晨最低气温-3℃至-4℃，伴随冰冻，白天最高气温在0℃左右徘徊。
更值得关注的是，21日至22日南京以多云到晴为主，但最低气温仍可降至-5℃至-6℃，并出现较严重冰冻，意味着结冰风险并不会因降雪停歇而立即消退。
原因：冷空气影响下“降水—降温—结冰”链条形成 冬季道路结冰通常由多种因素共同触发：一是雨雪降水使路面湿滑，桥梁、匝道、背阴路段更易积水积雪；二是气温快速降至0℃以下，路面水分在夜间和清晨更易冻结；三是大风加速体感降温并带来“风寒效应”，同时可能造成雪雾、吹雪等现象，降低能见度，增加事故风险。
综合来看，本轮过程呈现“降水持续、夜间低温明显、风力偏大”的特征，易导致道路表面出现薄冰、暗冰等不易察觉的危险情况。
影响：交通运行与城市保供承压，安全风险需前置管控 道路结冰对城市运行的影响具有突发性和连锁性。
通勤高峰时段，主干道、快速路、跨江通道及高架桥面一旦出现结冰，车辆制动距离明显延长，追尾、侧滑、翻车等事故概率增加；公交、出租、网约车运营效率可能下降，机场、高铁站、客运站周边道路拥堵风险上升。
与此同时，低温和风力也可能影响户外施工、物流配送、电力通信巡检等作业安全。
对社区和养老机构而言，居民步行摔倒等风险随之增加，尤其是老年人、儿童等群体需重点防护。
对策：部门协同与公众自护并重，抓住“夜间—清晨”关键窗口 针对道路结冰黄色预警，城市管理、交通运输、公安交管、应急管理等部门需要强化联动，突出“预报—预警—响应”闭环管理。
一方面，应结合路网特点对桥梁、隧道出入口、立交匝道、山区道路、背阴路段等易结冰点位开展巡查，适时实施融雪除冰作业，必要时采取限速、分流、临时管控等措施，降低事故概率；另一方面，及时发布路况与出行提示，引导社会车辆错峰出行，保障急救、消防等应急通道畅通。
公众层面，驾驶人应优先选择公共交通或避开高架桥面等风险路段；确需驾车时应保持车距、降低车速、减少急刹急转，遇到桥面、涵洞口等区域要提前减速；步行出行尽量绕开积水与结冰处，选择防滑鞋，缓步通行。
企事业单位可根据实际情况优化上班时间或组织弹性通勤，学校和培训机构也应结合天气变化及时研判调整户外活动安排，降低滑倒与交通风险。
前景：低温仍将维持，防范重点从“降雪”转向“持续冰冻” 从趋势看，降雪过程可能逐步减弱，但未来两三天低温仍将持续，21日至22日出现较严重冰冻的可能性提示道路结冰风险具有延续性。
经验表明，白天短暂升温不足以完全消融背阴路段和桥面薄冰，夜间再度降温后“融化—再冻结”更易形成光滑暗冰。
建议持续关注气象部门滚动预报与预警信息，相关单位提前储备融雪剂、防滑物资和应急力量，确保重点路段和民生通道在关键时段保持安全通行条件。
极端天气考验城市应急管理能力，也折射出公共安全体系的进步。
从预警机制提前启动到多部门联动响应，科学防控正为市民筑牢"温暖防线"。
在气候变化加剧的背景下，如何构建更具韧性的城市基础设施，将成为未来城市规划的重要课题。