中新网西安2月6日电，在2月6日这一天，中国铁路西安局集团公司西安东车辆段修配车间里，一台台智能设备正高速运转着，记者张远和杨凯帆走进了这里，看到了满满当当的科技感。冯建琛作为车间主任，告诉记者他们每天要处理280根制动梁的检修任务。为了解决配件转运时掉落砸伤、除锈粉尘污染严重和探伤作业强度大易漏检的问题，西安东车辆段技术科副科长杨强军介绍说，他们引入了智能化工装设备，把这些工作做了改进。在收入岗位上，操作员只要轻按按钮，机械手就能自动抓起制动梁送到生产线。杨强军提到的这些问题是制约制动梁检修质量和安全的瓶颈。在检测工位上使用了3D视觉智能检测装置，数据能自动采集并实时分析。在探伤岗位上配备了高清摄像头，还用上了AI自动识别功能来辅助作业人员鉴别故障隐患。以前做这活儿需要两人合作，一人操作设备，一人翻转配件。现在只要一个人就能完成作业。配件班组车辆钳工贾凡回忆道：“以前一根制动梁要翻倒500多次、检查2000多个工作面。”现在设备自动成像后变得容易多了。 制动梁是铁路车辆基础制动装置最重要的一部分之一。它由梁架、闸瓦托、支柱等30多个配件组成。在行驶中通过制动梁把制动力传递到闸瓦上从而让货车停下来。这个检修过程就包括收入、滑块除锈、组成检查等10项作业流程。冯建琛补充说：“只有每个岗位节拍都精准流程才会顺畅。”在激光除锈设备的帮助下，粉尘污染问题从根本上解决了。 过去除锈区域粉尘弥漫，职工要戴着厚重面罩工作。现在换成了激光除锈设备之后不仅无污染，而且表面光洁度高质量稳定。制动梁检修标记自动涂打设备也替代了传统的自喷漆作业，有效规避了有害气体对职工健康的危害。 现在制动梁检修岗位从12人减少到8人后生产更有序效率更高。“以前产线上职工忙忙碌碌但是作业量很不均衡导致检修效率不高。”冯建琛说起生产线变化时满是肯定和自豪。“从机器人自动上线到激光除锈从3D测量到AI辅助探伤从标记自动涂打到合格品制动梁自动下线”，西安东车辆段在工装自动化、作业信息化、管控数字化上精准发力持续推进车辆检修数智化转型为春运期间铁路安全运输提供了充足可靠的车源保证。